【搜狐汽车 车迷】奥迪于12月8日放出了新赛车2014款R18 e-tron quattro的首张图片，紧接着12日正式发布了全新LMP1赛车R18 e-tron quattro。与之前的猜测不同，赛车并没有命名为R20，这也是因为没有奥迪运动部内部赛车代号为R19的赛车推出所致，但赛车的名称未改变并不意味着赛车在技术方面没有革新。

　　全新奥迪R18 e-tron quattro发布

　　我们都知道2014赛季ACO（西方赛车运动俱乐部）对于LMP1组别赛车的规则做出了较大调整，安全、能量与效率是三大关键词。引擎方面，“开放式”引擎规则将被实行，这就意味着原有2.0升涡轮增压引擎、3.4升自然吸气引擎、3.7升柴油涡轮增压引擎的排量限制将被取消。节流器也将不会被使用，赛车的涡轮增压巴值被提高至了4.0巴。

　　当然，引擎的性能将会由燃料流量来限制，赛车每一圈的燃油流量将会被传送至比赛管理中心，也就是说每一圈所消耗的油量将会被限制。如果超出了规定范围，必须在三圈之内做出弥补，否则将会收到处罚。这就表明，全新规则下的引擎重量，燃烧效率以及性能输出将会成为决定一台耐力引擎好坏的重点，只有三者达到完美平衡才能拥有长距离优势的体现。

【2012款R18宽度2000mm，2014款R18宽度缩减为1900mm】

　　赛车尺寸规格与重量上，车身宽度将从2米缩减为1.9米，车轮接地宽度也随之从16英寸缩减为14英寸。一方面是为了降低在弯中的车速，而另一方面可以消除更多气流作用于车身而产生的更多能量消耗。赛车最低重量限制将从原有的900千克缩减至850千克，而前扩散器内部也将会加入可调前翼，尾翼同时从1650毫米加宽至1800毫米。

【红色为老款R18的座舱视野范围，蓝色为2014款R18的座舱视野范围】

　　安全方面，LMP1赛车必须使用封闭座舱。为了弥补封闭式座舱所带来的视野问题，ACO决定将前轮拱高度降低，并调整座椅位置，新的座椅位置将会让车手的坐姿变得笔直一些。另外，重新打造的单壳体将可以承受更大的冲击负载，外加的织物附加层可最大程度的避免尖锐物刺进座舱。

　　为防止在撞击事故中轮胎脱离赛车所形成的安全隐患，ACO规定每一辆LMP1赛车必须配备车轮束装置。该装置可以牵住车轮而不至于飞出赛车，每个车轮的轮束装置可以承受90千牛（大约为9吨）的力，在赛车的尾部LMP1在2014年也加入了尾部防撞区。另外，奥迪全新R18 e-tron quattro的整体重量从原来的915千克减少为870千克。