新的规则或许会让目前赛事格局大洗牌

　　据奥迪介绍，2014款的R18 e-tron quattro是奥迪运动部有史以来打造的最复杂的一台赛车。当然，奥迪上一台最复杂的赛车R15在当年是吃尽了苦头，希望2014款R18 e-tron quattro不要重蹈覆辙。放眼望去，全新R18 e-tron quattro与前两代R18 e-tron quattro车型差距并不大，但为了适应新规则，赛车的每一部分基本都被重新打造。2014款赛车的开发项目启动于2012年，2013年秋季开始进行非公开测试，期间曾造访过保罗•里卡等著名测试赛道。

　　奥迪运动部负责人沃夫冈•乌尔里希（Wolfgang Ullrich）博士表示：“新规则的重要性在于，拥有同样圈速的同时，你要比别人消耗更少的燃油。”

　　为了将节能到底，新的混合动力系统是必不可少的。新赛车将继续使用V6 TDI引擎，但引擎的具体数据并未公布，不过油耗较上一代减少了30%。O.Z RACING为全新的轮胎尺寸规则开发了轮毂，该轮毂条幅比上一代赛车所使用的条幅数有明显减少。

　　奥迪已经将之前所使用的飞轮电机进行了优化，并且有能力驱动两个不同的混动系统。赛车将会首次使用两个集成混合动力系统作用单元，其中除了之前利用刹车来回收动能，并最终作用于前轴的混动系统外；还将使用混动涡轮，这是一项全新的技术，将涡轮与电动机连接，使得涡轮增压压力已经达到极限时，还能利用该系统获得额外的涡轮压力。两套系统根据不同的操作方式，在加速时可以将动能作用于前轴或是涡轮。奥迪已经将之前所使用的飞轮电机进行了优化，并且有能力驱动两个不同的混动系统。