进口福特探险者

　　官方指导价：48.98万-53.98万

　　行情信息：优惠1.5万元左右（各地优惠不等，详情请查看地方车市行情）

　　关键词：美式肌肉线条设计；7座设计；搭载实时路况管理系统

　　推荐点评：福特探险者在舒适性、便利性以及宽敞的驾乘空间方面做得不错，虽然搭载了路况实时管理系统，但也只是服务于轻度的越野需求。不过探险者的品牌影响力要弱于其它车型。

　　外观方面

　　因此福特探险者的外形非常时尚，并非硬派越野的那种粗犷，车身线条处理的十分细腻柔和。探险者的车身长度刚过5米大关，轴距达到2860mm，前后悬较长且前悬下方带有护板，通过性并不是最优先考虑的设计。

　　细节的处理上福特探险者处理的也十分到位。带有Explorer字样的后视镜，类似游艇设计的C柱以及后窗，还有适时出现的镀铬装饰，都进一步增强了福特探险者的豪华感。与许多美版SUV一样，探险者也配备了亮闪闪的20寸抛光轮毂，韩泰Optimo系列轮胎是比较中庸的选择。

　　内饰配置：

　　在便利性和安全性方面福特探险者也做得十分到位。为满足长途旅行的需要，福特为其装备了自适应巡航系统，并能够在碰撞可能发生时，对驾驶者进行告警。侧方停车也可由车辆自主完成，操作也颇为简单。盲点信息系统为其在变道时增加了安全保障。

　　空间方面

　　探险者的空间方面采用2+3+2的七座布局，对于热衷SUV的国内消费者来说，这样的布局已经不新鲜了。双天窗的设计，满足了前两排乘客的采光要求，稍微有点遗憾的是中部的天窗无法打开。第二排的座椅可以单独调节靠背角度，提升了跑长途时的舒适性，但是中间没有扶手显得有些不那么豪华。这与前排头枕后方的大尺寸LCD屏幕有点不搭。第二排娱乐系统为后排提供了两块LCD屏幕，并且都具有独立的信号输入，接口也颇为丰富，互不影响。

　　B柱部分提供了一个把手，收起第二排座椅进入第三排并不费力。与第二排一样，第三排乘客也拥有自己的空调出风口和杯架，这一点非常赞。第三排的座椅并不只是摆设，宽大厚实乘坐舒适。美中不足的还是第三排的腿部空间有些局促，不过这里的使用频率并不高。

　　后备箱一直是SUV的优势所在，探险者的第三排可以由后备箱侧壁的按键电动控制。空间组合多种多样，完全放平后，后备箱内的空间巨大，成年人平躺没有任何问题。

　　动力方面

　　探险者采用福特D4平台。这一平台是在沃尔沃S80L的D3平台基础之上开发出来的全尺寸SUV平台。因此探险者采用横置发动机，承载式车身，四轮驱动的布置就很好理解了。动力来自3.5L V6引擎，最大功率214kw，最大扭矩354Nm，账面表现要比锐界高出一些。

　　实时路况管理系统

　　路况实时管理系统是福特探险者另外一大亮点。通过旋钮选择四中路况模式，探险者则会自动调整扭矩分配以及动力输出和变速器的换挡时机。普通模式下，扭力大部分分配给前轮，以降低油耗，仅在需要时会分配给后轮额外的扭矩。泥地模式则会限制油门输出以及升档时机，并提高ESP系统的灵敏度对打滑车轮进行制动，提高通过能力。沙地模式则会保持车轮拥有持续的最大扭矩，并保持较低的档位。雪地模式则会限制动力输出，提前换挡时机，ESP的工作也更为积极。坡道缓降功能也被集成在路况实时管理系统之中。