来源：中国汽车报

　　一波未平，一波又起。在特斯拉的中国商标问题尚未解决之时，公司因直销模式在美国再次惹上了官司。近日，俄亥俄州汽车经销商一纸诉状将特斯拉告上了法庭。

　　对簿法庭

　　俄亥俄州汽车经销商声称，特斯拉违反了俄亥俄州法律，因为特斯拉“没有提供一份与汽车制造商关于销售汽车的合同”，有关它的许可是错误的，应该被取消。因此，俄亥俄州汽车经销商协会携当地5家主要汽车经销商，向俄亥俄州富兰克林县民事诉讼法院递交诉状，将特斯拉公司、俄亥俄州公共安全部、俄亥俄州机动车辆管理局告上了法庭。

　　在美国，根据《特许经营法》的要求，几乎所有的汽车销售都要通过经销商来完成。美国汽车经销商协会（NADA）称：“美国有48个州拥有《特许经营法》，各州具体条款有所不同，但都禁止或严格限制汽车制造商直接向终端消费者销售汽车。”该法律在上世纪初制定的初衷是保护汽车经销商的权益，防止汽车制造商垄断。如今，它却成了汽车经销商阻止汽车直销的利器。

　　作为新兴的电动汽车制造商，特斯拉没有采取传统的特许经营模式，而是复制了“苹果”的直销模式，这就犯了各州汽车经销商的“众怒”。汽车经销商不愿意看到特斯拉开启直销先例，以免影响自身利益，庞大的经销商网络提供的税收及就业机会也使得州政府不敢轻易允许直销。除了少量没有《特许经营法》的州（例如加州）外，特斯拉在其他州都多多少少遇到了一些阻碍，俄亥俄州就是其中一例。

　　利益之争

　　这并不是特斯拉与俄亥俄州汽车经销商的第一次冲突。本月初，特斯拉决定在俄亥俄州开设直销店，这一举措引起了该州汽车经销商的不满。在经销商的支持下，一份针对特斯拉的提案被递到了俄亥俄州议会的案头，该提案禁止特斯拉在俄亥俄州开设直销店和服务中心。

　　幸运的是，得益于特斯拉强大的公关能力，该提案没有获得通过。于是，汽车经销商想出了新的主意：通过起诉来禁止特斯拉在俄亥俄州销售汽车。

　　对此，特斯拉在一份声明中称：“这种琐碎的诉讼是在浪费纳税人的钱，不能代表俄亥俄州消费者或居民的意见。相反，它们扼杀创新，损害经济，站在了自由市场的对立面。”特斯拉监管事务副总裁及首席顾问詹姆斯·陈表示：“这与我们在其他州受到的来自经销商的欺凌一样。这些经销商，当他们在公共舆论、媒体、议会面前没占到便宜后，他们去了法院。”