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车身锈蚀异响引发不满 加装车销售问题多

2014年01月20日06:00
来源:搜狐汽车 作者:草木犀流
第2页 :2013年四季度搜狐汽车投诉报告(二)

    商家诚信再遭诟病 加装车销售问题多

 商家服务类投诉统计
    在2013年第四季的商家服务类投诉统计中,商家诚信问题类投诉以53.29%的比例高居榜首,相比第三季度增长近四个百分点。保修纠纷和服务态度类投诉分别以14.20%和13.37%的投诉比例(点击进入投诉平台)位列服务类投诉榜单前三名。值得一提的是,第四季度消费者对于经销商销售“加装车”的问题应格外引起注意——所谓加装车,就是指商家在厂家官方车型的基础上通过添加配件和简单改装之后的“新车型”。通常情况下,加装产品都会存在“价格虚高,以次充好”的隐患,而消费者在购买加装车型时也要承担更多的风险。
    在汽车买卖时,消费者对所购车辆拥有知情权,商家也应该提供真实的车辆信息,不应该用所谓的“行业概念”来糊弄消费者,也不能利用消费者对汽车知识的匮乏,故意隐瞒欺骗消费者。
    杂牌配件充当原厂货 差价车主买单
    来自辽宁的王先生于2013年3月购买了一辆合资品牌汽车,提车后车辆总出现小毛病。王先生在维修导航时,售后人员表示该导航并非厂家原厂,无法享受免费维修。车主当场就愣住了:原车豪华版怎么会有非原厂的配件呢?王先生认为是4S店把低配车型组装上了杂牌配件充当高配车,怀疑商家欺诈销售,但是4S店对此拒不承认。

              别克经销商欺诈销售:新车变展车 投诉换车

    山东/北京/江苏三地投诉量全国领先

 各区域投诉分布统计
    2013年四季度投诉平台接收的1243例有效投诉(点击进入投诉平台),分布在全国30个省市及自治区。其中,山东省以143例投诉位居全国第一,投诉数量比第三季度进一步增长;北京市和江苏省分别以118例投诉和110投诉位列前三。相比于第三季度,四季度投诉全国分布总体变化不大。
    受到新三包法案影响 车辆质保期外投诉减少
 质保期投诉分布统计
    以车辆质保期限为维度统计,2013年第四季度大约72%的投诉案例(点击进入投诉平台)都发生在车辆质保期内,保修期外的投诉约占总体的27.6%,同比上季度减少了约5个百分点。消费者的注意力在质保期内集中的现象,与去年10月初开始施行的国家汽车新三包法案有密不可分的关系。
    以车辆行驶里程为维度统计,2013年第四季度,车辆行驶里程在2万公里以内的投诉案件约为总体的60%。其中行驶里程在5千公里之内的投诉案件比例为23.91%;行驶里程在4万公里及以上的投诉案例比例为24.26%,且投诉问题多为发动机及车身附件类。
(责任编辑:程姣较)
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