从之诺1E的外观一眼就能看出他与宝马X1的渊源，这款来自于华晨宝马合资自主品牌的车型以宝马X1的基础进行了本土化的改进。取消了宝马专属的双肾式进气格栅、全新设计的前杠造型以及“掰手腕”式的LOGO是之诺1E与宝马X1最大的区别。

　　仔细看来，之诺1E取消了宝马专属的双肾式进气格栅，进而采用了更受中国消费者偏爱的镀铬装饰进气格栅，整体效果上不及宝马X1更富有冲击力，不过也多了一份务实的态度。而之诺“掰手腕”式的全新车标则位于进气格栅的正中间。全新设计的前杠造型使雾灯的位置回归到了传统车型的位置，亚光的漆面处理则寓意着他纯电动的不同身份。

　　大灯造型保持了与宝马X1相同的设计，这款采用了远近光一体的氙气大灯其中少了一只“天使眼”，没有LED日间行车灯的装备，但是装备了大灯清洗功能。 

　　车身侧面的线条保持了与宝马X1的高度一致，只有轮毂样式、以及后侧“油箱”盖上的充电LOGO能够证明他与众不同的身份。不过仔细看来，之诺1E的外后视镜中并没有集成转向灯，而是将转向灯以传统的方式集成在翼子板上。 

　　车身尺寸方面，之诺1E的长宽高为别为4503mm*1798mm*1564mm，轴距2760mm。相比宝马X1来说，只是在长度方面有所加长，而其他方面都与宝马X1一致。另外值得一提的是，由于采用了三块电池组的之诺1E在整备质量方面达到了1970kg。 

　　之诺1E的尾部相比宝马X1的改动看起来相比车头方面的改动则会大一些。最主要的差别则是来自于看起来不同的尾灯造型，但仔细看来，之诺1E的尾灯在造型方面则是将宝马X1分体式的尾灯在后尾箱的部分“砍掉”，形成了纵置的尾灯造型。然而在灯源方面，之诺1E则采用了最为普通的卤素灯源，并没有LED灯带的加入。 

　　另外，贯穿尾部的一条镀铬装饰则是尾部另外的亮点之一，其实从这条镀铬线条中我们仍然能够看到消失的X1尾灯的造型。 

　　之诺1E采用了造型独特的17寸铝合金轮毂来显示它与众不同的身份，其轮胎则是选用了米其林的Primacy 3 ST轮胎，尺寸为225/50 R17。