奥迪TT

　　轻量化且配备强劲动力，具备向911叫板的实力。

　　我们可以把TT看做是奥迪旗下的911车型。好吧，它只有15年历史而不是50年，但它仍然是奥迪做的最出色的运动型车之一。奥迪前所未有的提出，期望全新的第三代奥迪TT能够挑战保时捷911，使其拥有最直接的驾驶乐趣以及更高的性能，特别是拥有380马力的TT RS版本。

　　这是痴人说梦？那可未必，TT已经拥有了一个并不神秘地武器，那就是大众最新的MQB平台。尽管看起来像一个不怎么样的拼图游戏，但是这一平台确实提供了几款出色的车型，如全新的奥迪A3以及大众高尔夫等等。与现款TT相比，奥迪为新车使用了更多的铝合金材质取代原有的钢材，工程师们对其进行了更深度的轻量化改造，最终两门车型成功减重60kg。新的四门Coupe车型重量将会控制在1200kg，比搭载V6引擎的日产370Z轻300kg，甚至比911 Carrera还要轻180kg。

　　减轻重量不仅仅能够提高车辆的灵活性和加速能力，同时对燃油经济性也有所帮助。奥迪还为其加入了更多的提高燃油效率的技术，包括减少了内部摩擦损耗的最新的Quattro四轮驱动系统，卓越的空气动力学设计以及类似回旋镖形状的后扰流板，以及更高效率的节油引擎。 

　　奥迪为其提供多种动力选择，包括178马力的1.8L和222马力的2.0L涡轮增压汽油引擎，再加上能够输出180马力和350Nm的2.0L TDI引擎。未来的TDI版本将只提供前驱车型而不是现在的四轮驱动；2.0L汽油车型将可以选装Quattro系统。这些引擎都会搭配6速手动变速器或是双离合变速器，新的7速S-tronic变速器将会在2015年装配车型。起停系统和智能能量回收系统在TT之上是标准配备。

　　TT S Quattro采用奥迪S3那台平顺且响应迅速的296马力2.0L涡轮增压引擎。在更激进的TT RS之上则会加入一些使人兴奋的设计。它保留了标志性的2.5L涡轮增压5缸引擎，峰值功率达到了380马力，与911 Carrera和Carrera S相当。预计TT RS的0-100km/h加速时间能够达到4s的水平。

　　作为奥迪的标志产品，第三代TT保留了最初的特征线条，就像保时捷对911所做的那样。奥迪同时为其加入了一些新的特征，比如独特的C柱弯角和重新设计的前进气格栅。预计Coupe车型将于2014年夏天登陆奥迪展厅，而软顶敞篷版本也不会落后太久。

　　尽管奥迪不断卖弄许多和TT相关的概念产品，例如2005年东京车展展出的shooting brake车型以及2007年推出的spyder车型，但是并没有实际推出这些车型的计划。