思铂睿

　　2.4L TYPE-S

　　运动元素：车身降低了10mm 内饰采用红色缝线

　　推荐指数：★★

　　推荐理由：操控表现好，动力部分值得肯定

　　历经小改款的思铂睿还是遵循着之前的运动定位，虽然没有点名出所谓的运动车型，但带有传统本田运动车型名号TYPE-S的顶配版本无疑是全系的焦点。改款后的思铂睿将格栅形状由老款的三横幅式改为双横幅式，采用大量的镀铬装饰来凸显运动特性。下保险杠的进气口由老款的倒梯形改为正梯形，增加了更多棱角后也变得更加硬气。

　　要说运动车型的特别之处，东本特别针对新思铂睿Type-S版将车身降低了10mm，这能够在弯道和紧急并线时有效减少车身侧倾，提升车辆稳定性。另外，Type-S版还具备了侧裙和后运动包围，并且拥有了一幅效果一般但却十分唬人的双出排气筒。轮胎采用的是依然是老款采用的普利司通泰然者轮胎，同样也是TYPE-S版车型配备的18寸轮胎。

　　新思铂睿Type-S版保持了老款的风格，大量运用了日系运动车型喜欢的黑色和灰色金属色搭配，三辐式多功能真皮方向盘继续延续了老款样式，并且增加了换挡拨片结构，而作为Type-S专属的当然还有不可错过的红色缝线。TYPE-S的仪表盘采用了银色边框搭配橘红色背景灯，3D立体刻度和悬浮式指针，科技感十足。

　　另外，思铂睿Type-S上配备了一套动态自适应电动助力转向系统，改系统可以根据车速改变助力大小，同时还可以配合VSA车身稳定系统来纠正车辆的行车轨迹。而老款上采用了单活塞刹车被改为了新款的双活塞刹车，高速刹车带来的稳定性也得到提高。这些都能够一定程度上提高车辆的操控性，同时也保证了车主在极限状态下的安全极限。

　　思铂睿具备两款发动机，顶配的TYPE-S上搭载的为本田K24Y5的直列4缸发动机，它能够在7000转时爆发148kW（200马力）的动力输出，相比老款增加了15kW，发动机调校保持日系车型的峰值扭矩设计，230Nm的最大扭矩输出介于4300-4500转之间。相比于增压发动机2000转的扭矩平台，它的设计还是更偏向运动性输出的调校。

　　车型点评：思铂睿TYPE-S降低了自身高度10mm，进一步放低车辆的重心，配合本身就具有一定操控能力的前双叉臂式和后多连杆式悬架，它的综合性能表现还是可圈可点。只是目前思铂睿的这款TYPE-S的售价达到了25.58万，相对来说性价比优势并不是那么突出罢了。

　　总结：超跑对于我们普通人而言真的只能是个遥不可及的梦想，但这些带有运动套装的车型却能够让你离梦更进一步。虽然有些车型确实只能算是样子货，而且很多时候也都是厂家诱惑你掏钱的手段，但毕竟驾驶所带来的乐趣并不只会因为一个套件而改变。