【搜狐汽车 车迷】奥迪TT的底盘及机械来源于高尔夫，第一代TT的底盘编号是PQ34，与第四代高尔夫/捷达等相同；第二代则升级为PQ35，同胞兄弟们也顺理成章地变成了第五代高尔夫/捷达。可以说奥迪TT与高尔夫有千丝万缕的共通之处，但唯独一份优雅，是国民车高尔夫所不具备。然而随着TT升级换代，这份优雅却慢慢被弱化，展现在世人面前的新一代TT变得更man，并且前所未有的硬朗。

　　外在：优雅渐褪，但硬朗无处不在

　　经典车型的经典设计是汽车设计师们不敢逾越的雷池，没人会去改变高尔夫的经典C柱，也没人会试图取缔宝马的双肾格栅。所以，全新TT依然继承了前辈们四轮四角的经典设计，人们一眼便能认出这是那台透着点明骚的个性跑车，但这不意味着它没有在前辈的基础上完成升级。

　　所谓“四轮四角”，即将四个车轮尽量布置于车身四角，这样在不增大车身尺寸的基础上可以最大限度扩展轴距与轮距。新一代奥迪TT的车身尺寸为4180/1832/1353mm，相比现款车型，新车在长度和宽度上分别降低了7mm与10mm，高度保持不变；但轴距增加了37mm，达到2505mm。

　　全新TT外观最明显的改变集中在车头，进气格栅尺寸加大，形状也改为家族式六边形设计，而作为运动版的TTS更为抢眼，在此基础上增加了镀铬装饰。新TT/TTS的头灯一改圆润风格，整体尺寸更窄更小，这些变化为新车注入了硬朗基因，印象中的优雅小跑如今却透着一股狠劲。

　　奥迪擅长为旗下产品注入科技感，所以全新TT/TTS科技感十足的双L型日间行车灯不足为奇，两款新车均标配了氙气大灯，并可选装奥迪最新的矩阵式LED大灯。作为运动型车，前包围两侧的进气口是全新TT必不可少，TTS还在此基础上增加了双横条装饰以及蜂窝格栅，效果更激进。

　　新老两代TT的车顶稍有区别，为了追求更出色的空气动力学，新车把A柱与前挡风间的倾角刻意变大，同时车顶与车尾的过渡更加流畅。全新TT标配双五辐17英寸轮圈，并可选装18、19英寸；而TTS更是夸张地配备了20英寸轮圈，两车依旧使用银色油箱盖，这也是对经典的一种传承。

　　相信全新TT/TTS车尾敦实、刚硬的造型是为了迎合车头的硬朗气息，两车的高位刹车灯均与尾灯相连，科技感贯穿整个车尾。全新TT采用双边共两出的排气布局，位置较现款有所内收，而TTS的排气布局为双边四出，搭配银色扩散器效果十分嚣张，令人对其运动能力产生无限遐想。