【搜狐汽车 车迷】13世纪，英国哲学家罗吉尔·培根在写给朋友的信中说：“总有一天，我们会赋予运输车难以置信的速度，而无需求助于动物。”如他所言，800年后的今天，“速度”早已不是阻碍运输工具的瓶颈，现代汽车不仅能激发肾上腺素，而且智能、高效、人性化。当然，这其中种种质变离不开技术支持，逾百年汽车发展史中，曾经“大胆”的汽车技术为设计师天马行空的想象提供了事实依据，也为消费者绘出了“未来之车”的真实雏形。

　　革命性创造：一场场改变汽车本质的技术风暴

　　技术风暴之/流水装配线

　　颠覆指数：★★★★★

　　实用指数：★★★★★

　　就在卡尔·本茨发明汽车后不到20年的时间里，一个有着爱尔兰血统的美国农民成立了自己的汽车公司，从此之后，世界汽车的发展因他而变。这个人就是亨利·福特，在那个汽车只能纯手工打造的奢侈年代，福特用流水装配线大规模作业大大降低了汽车的制造成本，此举不仅拉高了员工薪酬，更改变了汽车存在于世的本质。

　　1913年，福特率先建立了一条流动生产线，从一个零件开始到一辆整车，都在这条流水线上完成，此种大大提高效率的生产方式一直延续到了今天。同时，新生产方式还将更多的电子产品装配到汽车上，将汽车分解成各个总成，令底盘、车身、发动机等可独立装配以丰富客户选择，这些进步慢慢成为竞争对手不得不模仿的对象。

【福特T型车】

　　福特T型车是采用流水装配线生产的代表作，它起初售价850美金，后来售价随产能提高降至300美金，而同期与之竞争的车型售价多为2000至3000美金。由于先天优势巨大，类似的生产方式相继被对手们“师夷长技”并改变了整个汽车领域的发展方向，流水装配线是伟大且颠覆的尝试，这一尝试赋予了普通消费者购买汽车的权利。

　　技术风暴之/特斯拉革命

　　颠覆指数：★★★★☆

　　实用指数：★★★★

　　电动汽车的出现似乎令工程师们看到了能源危机下的努力方向，但一台台发动机舱被掏空，换上电动机和大块电池的铁块真的能被称之为“车”吗？或许解决续航里程与电池寿命问题之前，它们还不能算作主流。节能减排是每个公民肩负的责任，若有一台可以跑很远，充电方便，同时又不失性格的电动车，消费者何乐而不为呢？

　　于是特斯拉信心满满从硅谷走了出来，它用体积小巧的8000节18650圆柱形电池和一套号称绝密技术的电池控制系统满足了日常所需的稳定性与续航里程，且性能不俗。到目前为止它颠覆了人类对电动车的认知，但问题是，在目前其品牌认知度、产品后期品质、政府补贴政策（价格）都不明朗的当下，会有多少人为此买账呢？

　　技术风暴之/混动旗舰超跑

　　颠覆指数：★★★★☆

　　实用指数：★★★

　　超跑是汽车中的贵族，只是V12猛兽们带来醉人声浪的同时也在肆意挥霍着石油库存。有没有办法令这一群体在保持战斗力的同时，油耗降至小型车水平？有的，保时捷、法拉利及迈凯伦三家的旗舰跑车用另类混合动力做到了，只是它们的产品动辄千万起价且限量发售；这无疑是一次技术革命，但对大部分人来说更适合一笔带过。