引领未来之路：把一切不可能变成可能

　　未来汽车技术之/无人驾驶

　　创意指数：★★★

　　实用指数：★★★

　　“无人驾驶”和“没人驾驶”是两回事，即便是目前畅想的无人驾驶技术，也需要“人”坐在车内，而不是像科幻电影那样想怎么来就怎么来。其实目前对这项技术的尝试都基于我们熟知的领域，比如日产聆风的自主驾驶车型便通过全视角的摄像头和第四代(4G)移动通信系统来识别周围的环境，并通过与智能手机连接进行系统操作。

　　有趣的是，该套无人驾驶系统的车载摄像头还可以充当安全系统，它能够在停车过程中探测到“可疑行为”，并以警告方式通知车主。日产聆风NSC-2015自主驾驶车型还可以实现自动导航功能，其主要是运用了影像系统而并非是通过GPS卫星导航系统，也就是说，即便是在地下室等没有卫星导航的情况下，车子依然可以找到出口方向。

　　当然，无人驾驶不是没有局限性，首先它目前还通不过所有国家的法律约束；其次，车脑再智能，也敌不过人脑。沃尔沃曾经宣称旗下自主驾驶车型可以自动寻找车位停车，但不知他们是否想过，万一停车附近没有车位呢？长途奔袭几十公里停在一个人烟罕至的地方？这项技术千万不要普及，否则大街上会遍布“满脸茫然”的无辜沃尔沃。

　　未来汽车技术之/视觉驾驶

　　创意指数：★★★★

　　实用指数：★★★★

　　为了降低驾驶者在驾驶车辆时对音响以及空调等系统操作可能带来的危险，法雷奥开发了视觉控制驾驶辅助系统。这项技术通过对人体眼球运动的扫描来对车辆的音响等进行相关的操作，也就是让汽车与驾驶者的眼球的互联来得以实现。凭借目光探测相机，驾驶者仅需注视想要操作的按钮，驾驶者就能变换电台频道以及获取相关资讯信息。

　　当这项技术与抬头数字显示系统(HUD)集成后，驾驶者在对车辆进行相关操作时便无需转移视线；不过该技术究竟是否好用，比如眼睛需要盯住按钮看多久，系统的识别度有多高都还不清楚。试想一下，当驾驶员盯住按钮时突然想眨眼，但功能还未启动，还没启动...煎熬啊！不过这一想法倒是新奇的，我们期待着它普及那天再详细体验。

　　未来汽车技术之/驾驶员体检

　　创意指数：★★★★★

　　实用指数：★★★

　　起亚在今年CES上展出的车内健康体检功能是通过驾驶员拇指放在位于方向盘两侧的感应器上实现的，在中控屏幕上选择该功能后用户便可以将拇指放在感应器上，实现一些数据的检测，包括用户当前的脂肪量、心率等等。这一创意绝对是好点子，估计也很实用，但不知起亚是否想过，当思路清晰的司机觉得自己不能驾车时，他们会知道的...。

　　总结：百年汽车演变史需要“技术”支持，不管这些技术的诞生是纯为制造氛围，还是实实在在想提供便利，它们都在一定程度上推动了汽车的进化，直至今天的局面。目前来看，现正火热的车联网、无人驾驶等还处于雏形阶段，但只要有更完善的技术支持，这些尝试便不再只是茶余饭后的谈资，甚至比这更疯狂的想法，都有可能成为下一个汽车百年中切切实实存在的东西。