2014/03/19

　　 [搜狐汽车 试驾]几天前我的同事已经对东南V6菱仕进行了抢先试驾，在加入了1.5T发动机后车辆动力表现有了明显提升，同时配备的后多连杆独立悬挂也成为了它的加分项目，可见V6菱仕1.5T车型是一款注重驾驶乐趣的家用车，下面我们就来拿成绩说话，看看它的实力如何？

　　

　　动力：1.5T发动机中段加速提升明显

　　本次我们测试的车型为东南V6菱仕1.5T手动智控版，市场售价为10.48万元，这款车型实际上是1.5T手动版的顶配车型，车型亮点主要是配备了全景天窗、大尺寸导航屏、侧气囊、一键启动、多连杆独立后悬挂以及全系标配LED日间行车灯等。

　　对于经常在城市路况下驾车的您来讲，如果想选择一台自动挡车型，那么V6菱仕同样可以满足您，它提供了CVT无级变速版，相比同配置的手动挡车型，CVT版售价要贵8千到1万左右。话不多说，对V6菱仕的性能测试马上开始。

　　V6菱仕搭载的1.5T发动机来自三菱，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩200N·m/2500rpm，与同级对手的1.5T发动机相比，参数处于中等水平。匹配6速手动变速箱。相比之下，它的最大功率和峰值扭矩比1.5L自然吸气发动机的88kW和143N·m多了22kW和57N·m。

　　实测0-100km/h的加速用时为10.29秒，这样的成绩对于一款紧凑型家用车来讲还是能够让人满意的，不过考虑到测试时恰逢大风天气，路面有一些浮土，轮胎附着力并不是很好，导致起步时轮胎打滑比较明显，影响了一定的加速成绩。

　　6速手动变速箱挡位较清晰且行程也很短，离合器结合点偏低，加之较轻的踏板力度，这让V6菱仕上手很轻松。不过由于是新车的原因，变速箱入挡比较生涩，急加速时会有一定影响，相信如果这个问题能够解决的话，加速用时还可以更短。

　　V6菱仕起步轻快并且初段加速很线性，与1.5L自然吸气版差异并不明显，不过当转速超过2500转之后，涡轮明显介入，此时动力明显提升，车速和转速提升都很快，对于一款自主家用车来讲能有这样的动力表现还是值得肯定的。

　　涡轮增压器介入较晚，所以初段涡轮滞后现象有些明显，不过只要熟悉了它的脾气秉性后，控制好转速，车辆的动力输出还是很迅猛的。不过由于排量的限制，当车速较高时，车辆再加速能力将会有所减弱，当然这也是目前小排量发动机的共同特性。

　　动力点评：与V6菱仕1.5L车型相比，1.5T车型的中段加速能力有着明显改善，所以如果您所在城市路况不错的话，那么这台1.5T发动机的潜能还是可以被轻松激发的，不过像新车变速箱入挡生涩等问题还是对它的驾驶感受有所影响。

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大芯其道 搜狐汽车试驾V6菱仕1.5T手动版http://auto.sohu.com/20140313/n396509379.shtml

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