2014/03/28

　　 [搜狐汽车 试驾]小排量涡轮增压发动机目前被越来越多的运用到家用车当中，不过也有很多朋友经常问我们，这些增压车型到底靠不靠谱？动力能提升多少？会不会很费油？维修保养费用是不是很高？为了解决这些疑问，今天我们就借到了一台涡轮增压车型——中华V5 1.5T自动版，看看它的表现如何？

　　

　　注：中华V5 1.5T并非全新车型，我们带来这篇文章的目的是为了让大家了解到目前自主汽车厂家中大量运用的小排量涡轮增压车型是否值得购买，并且后续我们还会找来更多小排量增压车型进行横向对比，希望能对您的购车有所帮助。

　　中华V5定位为一款紧凑型SUV，售价为：10.98-16.58万元，目前北京地区全系车型优惠1.7万元左右。提供1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，匹配5速手动或5速手自一体变速箱，并且由于它是一款SUV车型，此外还提供了四驱车型。

　　本次测试车型为：中华V5 1.5T自动两驱尊贵型，售价为15.58万元，属于两驱顶配版。考虑到目前北京地区1.7万元左右的优惠幅度，我们计算出的购车总费用为15.70万元（包括保险以及购置税等费用）。

　　采用1.5T涡轮增压发动机，代号为BM15T，最大功率100kW/5500rpm，最大扭矩为200N·m/2000-4500rpm。该发动机与长城、长安以及比亚迪等自主厂家的1.5T发动机相比，参数处于中等水平，并不拔尖儿。

　　这款车匹配了5速手自一体变速箱，从挡位数量以及变速箱技术方面看，中华V5还是走了保守路线，并没有追求双离合等先进技术，也没有使用过于保守的4AT变速箱，从技术角度看算是中规中矩吧。

　　驾驶风格上中华V5不同于以往的涡轮增压车型，它的加速很平顺，并没有明显的涡轮介入感，不过中段加速底气很足，较之前的1.6L车型有了明显的动力提升，此前那种小马拉大车的感觉也一去不复返了。

　　油门踏板设定较轻，动力响应没到那种一点就蹿的程度，涡轮迟滞现象有些明显，不过整个加速过程很线性，如果您要想找涡轮增压发动机那种明显的推背感，那么中华V5就多少显得有些无能为力了，缺乏爆发力是它给我留下的深刻印象。

　　不过这种线性的动力输出外加良好的升挡平顺性，倒是给它带来了不错的城市驾驶舒适性。当你需要超车时，深踩油门，变速箱对于这一动作的反应算不上敏捷，降挡稍有迟疑，不过降挡后的动力表现还是让人很有底气的。

　　实测的加速成绩来看比之前的1.6L版本漂亮不少，为了测出最好成绩，我们先将ESC电子稳定控制系统关闭（这在同级车中也属于亮点配置了），此后踩住刹车并将转速控制在2000rpm 左右，再猛抬刹车，轮胎稍有打滑现象，1挡加速度较高，2挡时稍有平淡，最终3挡破百，测出的0-100km/h的加速用时为10.8秒，成绩在同级车中处于中上等水平，之前的1.6L车型加速用时我们测出的成绩为13.09秒。

　　动力小结：中华V5加入1.5T车型之后，动力较之前的1.6L车型有了明显提升，不过这台涡轮增压发动机脾气并不属于暴躁类型，缺乏一些爆发力，但是加速倒是够线性，很好驾驭。此外，中高配车型配备的ESC电子稳定控制系统也成了它在主动安全方面的加分项目。

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亲民的家用多面手 试驾中华V5 1.6L http://auto.sohu.com/20111121/n326137576.shtml

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