主持人：还有论坛上一些网友也在说买的永远没有卖的精，不管是4S店和厂家都已经把三包琢磨透了，你要真正利用三包维权难上加难，能给你赔点钱就不错了。还有一些听众说没听说过北京谁成功退换过车，倒听说你们汽车江湖帮人退换过车，所以大家第一时间这些反馈，印证了其他一些媒体做的这样一些调查的结果。我们看上去三包很美，但是在实际操作过程当中，却发现它好象永远不能像我们期待的那么有利。所以今天详细分析分析，在这汽车三包实施的半年时间当中，为什么会给消费者留下这样一个印象，它到底还有哪些地方在实际操作当中，比如说有人说它保护的是厂家，保护的是消费者，而不是我们真正买车的。

　　运用三包细则维权会有更好保障

　　张炤虎：应该不是这样，之前三包出来的时候，当时质检总局有领导写了一篇文章，实际上汽车三包它起到了一个作用就是构建一个和谐的汽车社会。它肯定是保护了汽车消费者这样的权益，但是同时呢，也对汽车企业的合理的诉求进行了考虑。前不久我们在跟总局质量司这些领导在交谈的时候，他们也说现在主要的工作，一个是继续强化专家库的建设，让尽量多的专家，有效的专家进入到专家库里面来。再一个让企业做好备案工作，把很多的工作提前做好，那么消费者再去运用三包条款，运用三包条款的细则再去维权的时候能有更好的保障。因为企业肯定是要保证自己的利益，那么这一个环节如果没有做好的话，实际上在实际的投诉实施过程当中，会产生很多扯皮的事情。

　　主持人：我们也看到在很多的网络上，消费者们对汽车啊大家都提出了自己的一些观点和意见，其中我们总结了一下，目前大家吐槽汽车三包的几大观点，大家都可以一块议一议，看说得有没有道理。第一点没有任何的相关法律规定，规定经销商必须给消费者合格证，而消费者在买车的过程当中，也不是说在每一家4S店都能够拿到合格证，这一点是现实存在的。如果他没有拿到这个东西，怎么按照三包去维护自己的权益呢？

　　消费者要学会保护自身利益

　　南辰：这个主要有一些经销商把合格证用于像银行抵押贷款，实际上从消费者手里克扣了，消费者理性的，你在购车之前如果没有见到你这个车的合格证，你根本不用办任何手续，这个是保护自己权益必须的。有一些消费者提车心切，提到车很久了，那个经销商说合格证我后天给你啊，就一直在这儿拖，实际上这儿的猫腻，它那个在银行抵押着呢？这个我觉得消费者也要学会保护自己的权益。

　　主持人：所以刚才张炤虎说得特别好，大家对于三包的了解，普通的消费者来讲，还是要尽可能多看一看，多了解了解，作为媒体来讲，也要从各个层面多做宣传的工作。另外第二点吐槽也是在三包实施之前很多人提到，说明了三千公里，或者免费更换六十天，但是仅限发动机和变速箱还有易损件，但是什么东西是易损件，这是厂家说了算。

　　张炤虎：现在总局跟企业在磨这个事情，很多企业都说这个不属于易损件，总局说这个属于易损件，这个工作一直到现在还没结束，还在做。

　　制定售后服务国际体系

　　南辰：去年年底质检总局发布整顿几大问题当中包括梁洪说的这个，厂家擅自主要把应该承保的零部件定为易损件，这样他的责任实际上减轻了，现在质检总局下了很大的决心，要下大力整顿这个事情，这个事情实际上牵扯到售后服务零部件这种标准制定。实际上质检总局一直想制定一个售后服务方面的国标体系，有了这个国标体系，你就说像张炤虎说的扯不清楚，厂家永远是想把越来越多零部件定成易损件，对他们利益来讲是合适的。对于消费者利益来讲，如果不懂技术，但是由于有这种技术上认识上的这种障碍，容易被他们蒙骗。

　　主持人：所以从这一条上来看，为什么很多消费者在维权过程当中，觉得这法律怎么帮不到我？说到底谁去解释这个事儿，说到底还是厂家，他拥有绝对的技术权威，他说什么是易损件就是易损，说什么不是就是不是什么。

　　张炤虎：我们国家汽车市场在发展中，缺少一个标准，这是很关键的问题。