童济仁：谢谢，谢老师的领域非常全，我深有体会，不同平台带来流量的导入、关注度的影响都不同。现在很多人把自媒体概念想得很小，认为微信就是自媒体，其它的就不是。我觉得如谢老师所讲，你讲的声音都是属于自媒体的范畴。下面请赵奕先生聊一聊，赵奕老师对北京车展有什么计划或想法？

《东方企业家杂志》主笔赵弈

　　赵奕：我给各位介绍一下autolab，以线下沙龙为主要载体。汽车沙龙会有一个主题，会有几位讲者，有时候甚至是一位讲者，时间大概是两个小时左右，参与人数在50人左右，大的沙龙可以达到150人，4月1日那场会是将近300人的规模。聚焦的话题跟汽车相关，包括一些大层面的话题。比如2014年3月18日我们做了危机公关，请了麦当劳的公关总监，把危机公关的案例给大家分享，现场有大量汽车厂家公关人参与。这些案例分享到圈子里的时候，大家觉得还是蛮受用的，同时配合线下沙龙，我们有一个微信公众账号。

　　这个公众账号我自认为维护不太好，到现在不到4万人。其中有段时间我还在一个杂志社工作，不可能每天坚持更新，这样的状态大概有半年时间。虽然我们算是开始得比较早，从2013年2月、3月开始，但到现在粉丝量不是特别大。我也想从这点跟大家沟通一下，所谓自媒体还是要有一些媒体属性，你要连续出版，要给读者阅读的预期，这其实跟传统媒体没有太大区别。

　　另外，刚刚大家谈到车展的问题，提到作为圈外人感知到车展的信息，大家可以思考这样一个问题，车展那种形式是不是也算是比较陈旧的形式，这是根儿上的问题。现在媒介这么发达，厂家跟消费者沟通渠道是非常畅通的，全年都在沟通，有各种各样的新产品，消费者立刻就可以知道，车展这个形态是不是比较老的形态，我觉得这是我们所有的问题之前的一个问题。如果只是圈子里面彼此之间进行传播，或者说只是对超级发烧友进行传播，有可能像曾老师这样的圈外人，本来就不是车展的目标受众，这个可能需要去想一下。

　　最后我就谈一下我对自媒体的看法。我觉得刚才搜狐负责自媒体的老师说得特别好，现在自媒体可能更多是流量化的传播方式。上汽的发布会请了罗振宇，现场有“罗辑思维”的粉丝，他需要每人拥抱一下，他们不远万里来到现场是他的衣食父母。我们参加媒体获得一个专访，大概二三十个媒体聊完都22点多了，我想为什么不能拥抱一下，车企老大的人格就不是企业形态呈现在我们面前那样，而是个人的形态，这个时候我们对企业的感觉又会不一样了。

　　另外一方面，我们自媒体希望从联盟得到什么样的支持。单打独斗的状态做不好自媒体，特别感谢比如搜狐这样的平台，能够给到各种各样的支持，比如平台服务入口流量、广告等各方面的支持，这对于自媒体人非常重要。这更是一种产业的牺牲，让专业的人去做好专业的事，我们这些写稿子的人对事件有洞察，我们就把这件事干好，在前面做细分，在后面有一些事就可以交给像搜狐这样的平台，这样的生态就能够好起来。