北京车展无疑最具吸引力，全球最大车市中国对于任何一家车企而言，其重要性可想而知。各大车企旗下重量级车型将粉墨登场，连台大戏接连上演。

福特定位于紧凑型车的全球首发车型，量产版福特Escort，据搜狐汽车报道称其专为中国市场开发，针对中国消费者打造车型。但笔者源自海外车媒体报道，显然这是一款定位于新兴市场国家的车型。

4月1日，俄罗斯车友就曝光福特Escort疑似量产版车型，德国路测照片曝光，虽然有伪装，外观与概念版车型极其相似，所以推测此为Escort量产版车型。并且认为该车不仅在中国上市，随后登陆俄罗斯车市的可能性极大。

福特目前俄罗斯车市麻烦缠身，4月3日福特俄罗斯宣布裁员700名，工厂停产一个月。此消息披露后，彻底激怒俄罗斯汽车工业地区联合工会，该组织声明将罢工应对福特俄罗斯，早在2007年该组织曾经罢工对付过福特。

工会对于福特裁员停工减产措施强烈不满，声言将与福特斗争到底，认为福特此举“在玩一个阴暗且不合时宜的游戏，有悖于社会伙伴关系的原则”，工会认为这是资本主义危机的后果，转嫁给普通劳动者肩上，且是唯一的解释。

但笔者认为此事没有如此简单，福特背后或许有美国政府身影，福特在俄罗斯投资巨大，翼博新车型正在紧锣密鼓路测，准备今夏在俄车市推出，下半年全新福克斯和蒙迪欧都将上市。为何在如此时间节点，福特俄罗斯节外生枝，实在蹊跷。

福特今年前三个月在俄罗斯车市销量同比大跌27%，售出17373辆车。多年来一直在俄非常畅销的福克斯车型，三个月销量同比大跌50%，仅售出8374辆车，滑落至销量榜第十七位。

如果从销量分析福特俄罗斯，不难理解为何选择在紧张时期采取裁员停产措施。福特目前加紧调整在俄罗斯车市产品布局结构，期待SUV新车型翼博和翼虎打开新局面，重整士气再战俄罗斯车市。

福特翼虎和福特旗舰SUV车型Explorer，去年在俄罗斯车市销量大涨，分别售出12000和5000辆车。但福特福克斯去年销量大跌，仅售出67142辆车，同比销量大跌27%，今年该车型延续跌势。福特翼虎在中国、巴西和印度车市销售势头强劲，期待在俄罗斯车市有上佳表现是福特的愿望。

综上所述，福特俄罗斯所采取的行动，基本可以排除受美国政府影响所为，全是商业行为，利益驱使，裁员减产，但此举不符合俄罗斯汽车业工会的利益，双方博弈必然展开，工人利益最大化是工会的诉求，而在低迷的俄罗斯车市，卢布贬值，C级车消费需求降低的情形下，福特俄罗斯采取必要措施，也可以理解。但福特与工会双方需要找到平衡点，否则事态将扩大。

俄罗斯政府强势，相应的工会也非常强势，且多用行动表达诉求，俄罗斯人习惯动手不动口，这点自主品牌车需要慎重对待，俄罗斯传递出的信息是车市是我的，各大车企来我们欢迎，但游戏规则还是我做主。。。

俄罗斯有许多各品牌车旗下车型，组成的的车友俱乐部，这些车友在网上都很活跃，与国内相似，中国各大在俄车市的自主品牌车，需要学会与这些车友俱乐部打交道，善于利用社交网络宣传，对于促进自主品牌车在俄罗斯的发展大有裨益。

车友俱乐部对于一款车型的影响力，不容置疑，尤其是在这些车型区域重点市场之内，他们（她们）的声音，直接或间接将会影响到该车型的销量，社交网络的力量相信许多车企都领略过。具体例子因国家不同，效果也不尽相同，因为各国车友行事风格迥异，但核心诉求基本相似，这些都有可供车企借鉴学习之处，读懂一个国家车市，了解该国消费者需求，车友俱乐部是非常好的渠道。俄罗斯车友俱乐部的强大力量，对于初入俄罗斯车市的自主品牌车，以及已经在俄车市多年的自主车企，必须巧用，借力营销必事半功倍。

 (来源：罗兰-莫斯科)