2014年4月21日-22日，由工业和信息化部主办、中国汽车工业协会（CAAM）承办、世界汽车组织（OICA）支持的“2014中国汽车论坛”在北京会议中心隆重召开。2014中国汽车论坛以“绿色驱动，合作共赢”为主题，力求打造中国汽车与世界汽车、中国政府与汽车产业界、汽车产业与社会各界探讨产业发展、交流对话的顶级平台，吸引了众多政府官员、汽车企业高层、业内知名人士及新闻媒体参与。以下为专题论坛四-汽车市场发展与交通解决方案嘉宾发言实录。

　　主持人李万里：尊敬的各位来宾大家下午好，欢迎参加2014中国汽车论坛四的讨论，本论坛的主题是“汽车市场发展与交通解决方案”，分两个专题，第一个是热点专题“汽车市场深度影响要素”，第二专题是头脑风暴、限购与交通拥堵解决方案”，一共有两个内容，我是中国汽车工业协会副秘书长李万里，第一个专题由我来主持，很荣幸出席今天会议还有世界汽车主席布莱先生到场。

　　下面我来介绍一下今天上半场几位嘉宾情况，按照演讲的顺序给大家介绍：

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华先生；

　　北京汽车国际发展有限公司总经理董海洋先生

　　德勤咨询公司汽车行业高级合伙人周永汉先生

　　商务部国际贸易经济合作研究院中贸研究部研究员梅新育先生

　　尼尔森（中国）公司副总裁高南山先生

　　J.D.POWER梅松林博士

　　主持人 李万里：大家知道，中国汽车已经成为世界最大的汽车市场，年产的规模已经超过2000万辆，汽车成为寻常消费品走进百姓家庭，在快速的发展同时，中国汽车市场也面临众多的挑战，在量增的同时，如何促进质的提高，将是中国汽车工业严峻的任务。我们的演讲嘉宾将从国际市场发展趋势、中国汽车市场发展的趋势、汽车贸易转型升级等方面做精彩的演讲，下面就有请中国汽车工业协会副秘书长师建华先生，做中国汽车市场趋势的研究，欢迎！

　　师建华：大家下午好！我把汽车工业协会做的工作跟大家汇报，宏观的市场基本情况跟大家做一个汇报。题目叫“中国汽车市场运行情况和形势分析”。去年一年我们中国汽车工业还是得到快速的发展，产销分别达到2211万辆和2198万辆，同比增长14.8%和13.9%。分三个方面向大家做介绍：第一个简单宏观形势。

　　一、宏观形势

　　2013年中国还是深化改革，中国经济进入稳中求进的新阶段，对汽车市场起到推动和支撑作用，支撑作用主要体现四个方面：GDP达到57万亿，同比增长7.7%，城镇居民人均可支配收入2.7万元，同比名义增长9.7%，扣除价格因素实际增长7%，全国居民消费价格总水平比上年上涨2.6%，城镇人均就业1310万人，登记的失业率低于4.05%，这些方面都对汽车发展起到支撑作用。

　　二、去年汽车运行情况

　　去年一年汽车行业坚持科学发展观、推进转型升级，连续五年蝉联全球第一，有以下五个经济运行的特点：

　　1、市场回归常态，销售增幅增加，乘用车1793万辆及同比增长15.们 ，商用被销售405万辆，同比增长6.4%，相比2009年超前消费，2010年需求放缓两年相互作用的结果，使去年回归到增长的常态。

　　2、行业经济效益良好，集中度继续提高，行业的12750家规模以上企业主营业务收入达到6.3万亿，同比增长18.4%，主要效益指标平稳增长。前十位集团销量1943万辆，市场份额88.4%，提高1.4个百分比。

　　3、乘用车继续稳定增长，SUV高速增长。除去交叉的乘用车之外，其他三类车型保持稳定的增速。SUV保持较高的增速，销量达到299万辆，同比增长50%，把轿车和SUV合起来计算达到1500万辆，同比增长17.6%。这是乘用车排名前十佳企业情况，分别上海通用、上海大众、一汽大众、上海五菱、北京现代、东风日产、重庆长安、长安福特、长城、一汽丰田，占总销量的50%。轿车销售1201万辆，同比增长11.77%，中国品牌销售销售330.6万辆，占有率27.5%。SUV销售299万辆，增长50%，高于乘用车行业的33.7百分点，按照整车生产的顺序分别中国长城汽车、北京现代、上海大众、东风本田、长安福特、一汽丰田、一汽大众、东风日产、东风悦达、广汽丰田。MPV销量130万辆，同比增长164.5%。

　　4、商用车重新回归到增长的状态，中国市场上商用车销售在连续两年的负增长以后，去年实现正增长，增长6.4%，而且相比上一年只有客车的增长情况，载货车重新回归增长的状态，客车销售55.9万辆，同比增长10%，火车销量349.6万辆，同比增长5.8%。城市公交和学校完善的校车和公交客车增幅保持比较大的增长。这是重型载货车基本情况，销售77万辆，增长21.7%，轨道交通、房地产、旧城改造、城市化增长对重卡的需求。全年销售中信火车达到28.7辆，同比下降2.8%，微型火车销售52.7万辆，同比下降1.5%。客车累计销售55.9万辆，同比增长10.2%，其中轻客是拉动客车市场增长的主要力量，贡献度达到95.3%，大中型客车受益于公交和校车的需求，校车累计销售1.32万辆，占到客车销量2.76%，城市客车8.21万辆，同比增长18.35%。占有客车销量17.21%，对客车整体销量增长贡献度24.7%。

　　5、中国品牌汽车市场份额持续下降，乘用车市场份额占到40.28%，下降1.57%，轿车占到27.53%，下降0.85%，SUV下降2.49%，MPV增长17.93%。

　　6、汽车出口出现回落，出口量重回100万辆以下，去年由于受国际汇率的变化，还有人民币升值以及其他国家货币的贬值影响，对伊拉克、伊朗出口下滑影响，累计出口97.7万辆，同比下降7.5%，排名第一奇瑞汽车出口13.3万辆，同比下降28.2%，第二和第三吉利和上汽增幅也远低于去年，别是是18%和12.3%。

　　三、2014年汽车市场预测

　　1、对中国市场来说，2014年宏观经济稳定，消费者信心增强，由于宏观经济的连续性和稳定性，同时也在激活市场的活力，加快转型升级都对经济平稳增长提供保障。

　　2、汽车刚性需求依然存在。我们国家仍然处于汽车消费的扩张阶段，随着一二线城市对汽车限制增多，逐渐转向巨大需求刚性的三四线城市，长期看中国汽车增长空间依旧很大，个人认为中国汽车都会保持8%的增长。

　　3、新型城镇化的推进，催生新购的需求。城镇化必然会促进消费，随着城镇化进程，居民生活水平提高，对出行便利的需求更加迫切，此外新型城镇化基础与公共设施的建设等都会增加汽车的需求，提供广阔的市场空间。

　　4、2014年国内经济趋好，中国GDP增速达到7.5%，人均收入稳步的提升，继续支撑消费。新一轮换购、增购需求到来。

　　还有几个不利抑制中国汽车市场：

　　1、世界经济复苏缓慢，一些区域的局势不稳定，地缘政治变化会导致国际油价等都会影响。

　　2、国内汽车使用环境的影响，中国整体发展环境不适应汽车社会，一些规划不合理、道路建设的滞后、科学管理手段的缺乏、以及不良汽车消费习惯等，都会使汽车环境不够完善，同时面临环境污染、交通拥堵、能源安全等问题。加上一些城市提出限购也会影响汽车市场发展。

　　3、国际形势不稳定，中国品牌汽车缺乏适合自身发展的海外战略、产品竞争力不足、应对市场变化的不强等。

　　中国中国汽车工业协会预测2014年中国市场全年需求量约为2385万辆至2429万辆左右，中国汽车全年销量为2374万辆至2418万辆，增长率8—10%。还有对乘用车也做了预测，今年销量达到1955—1991万辆，其中轿车1270万辆到1294万辆，SUV385万辆。商用车达到419—427万辆左右，进口保持平稳，达到114万辆，出口达到130万辆，同比增长5%。谢谢大家！