2014年4月21日-22日，由工业和信息化部主办、中国汽车工业协会（CAAM）承办、世界汽车组织（OICA）支持的“2014中国汽车论坛”在北京会议中心隆重召开。2014中国汽车论坛以“绿色驱动，合作共赢”为主题，力求打造中国汽车与世界汽车、中国政府与汽车产业界、汽车产业与社会各界探讨产业发展、交流对话的顶级平台，吸引了众多政府官员、汽车企业高层、业内知名人士及新闻媒体参与。以下为专题论坛五-互联网与未来汽车产业发展嘉宾发言实录。

　　主持人：各位来宾、各位行业同仁，大家下午好。今天下午的专题论坛是互联网与未来汽车产业发展。上半段是互联网与汽车未来制造。上半段我们将邀请中外的有关专家六位嘉宾就有关互联网与汽车未来制造的相关专题与大家展开探讨。这六位分别是来自美国汽车工业联盟的副会长Gloria Bergquist女士，金刚总工程师，清华大学的李克强教授，博世公司的王顺胜总经理，航天科技集团的博士，以及IBM的孙伟总监。

　　大家知道，伴随着科技进步，汽车也在不断变化，我们都知道，汽车就是一个交通工具，可是伴随着科技的进步，以及电子信息，尤其是互联网的进入。我们的汽车已经越来越智能化。我们的汽车越来越信息化。我们的汽车越来越网络化。鉴于此，这样的热点问题，对汽车工业的发展将是革命性的。我们今天要谈论的就是这样革命性的变化对中国汽车制造是多么大的影响。

　　首先，我们要有请来自美国汽车工业联盟的副会长Gloria Bergquist女士讲演，她的题目是车联网的发展对汽车未来的影响。掌声有请！

　　Gloria Bergquist：非常感谢，我也非常荣幸受邀来参加演讲，移动会成为我们汽车的设备。今天我们生活在一个互通的世界里面。当你想到这个世界的时候，其实会发生的非常的迅速，第一步苹果，是在2007年由苹果发布的，后来之后，我们出现了很多的设备，它包括一些智能手机平板电脑都销售出来，而在2017年会有很多，我们讲到了现在，也用一些研究，发现在美国，我们有70%跟他们的智能手机一起共眠，所以这也是互联的表现。所以这也是消费者有越来越多的有这些服务。我们讲到一个互通的世界的时候，可以是，对于不同的人，可能是不一样的，它应该是一些像汽车，也可以意味着一样的就是一个盲点的一些技术，来有一些新的传感器，还有探测的雷达，知道他们周围是有什么样的事物，而今天，我想专注于跟联网的汽车。一个联网的汽车与消费者的关系，然后我们，它主要是关注一些车技之间的联系。在美国我们政府，美国政府说，在两年之后他们会推进一个计划，能够使这个汽车跟未来的汽车，汽车与汽车之间对话，我们现在获得了一些数据，已经有了一些这种车技联络之间的信息，有红灯的时候，它们会报出警示，或者前面有风，让你知道现在这个路面不怎么平稳，希望你能够慢下来，所以我们希望在尝试这些车技的交通，车技的联系，这个变化，会变得长的快速，而且我们是通过云系统，成为一个物联网的部分。很多这些服务，都是可集的，通过我们的智能手机获得，我们会把智能手机这些服务，或者这些技术，再衍生到汽车，包括停车，他能够让你找到一个车库，然后他说再导航到目的地，他告诉你有多长时间，他那里是否有空位。还有很多的保险公司，他也会监控到你的驾驶的记录，这样会节约你的保险费在这个时候会有一个店铺，这个店铺说，你进来消费吧，今天进来的话会有20%的优惠，所以我们把周围跟汽车联系起来会得到很多的好处，还可以把汽车跟这个云技术连接起来。那这样的话，云端也会给你你的很多的信息都能够上传下去。所以你可以通过这样一种方式来修理你的汽车，因为汽车，会在你休息的时候，它就把这些信息就传输到云系统，云端，它还可以看到这些是不是需要修理的一个要求，修理的需求，然后，比如像这个例子，在哪个地方进行维修，在维修的话，在不同地方是多少钱，你还可以把所有你汽车的信息，上传到那些维修店，这样的话会给我们汽车修理，带来便利性。我现在想跟大家解释一个场景，如果说我们现在是联网的话，我们联网汽车的情况下，是这样一个案例。

　　比如像早上的时候你的车，给你发一个信息说，你现在你的车车堵了，或者你的车胎爆了，你就可以找到维修店，而且你回来的时候车已经修好了。你回家的时候这个汽车会看到，一般来说，会走哪些路线回家，它会发现前面有堵塞，哪些路面更好，帮你找到更好的路线。然后你加油的话，它会显示哪个地方的油比较便宜，会去那加油。到加油站你的车会帮你自动付油费，汽车可以自动的为你支付，然后你在等着加油的时候你还可以，就是定一些快餐，然后你到了某个地方，当你的车驾驶到某个地方店铺的时候，服务生就会把你的食物，送到这边的车内。用你的车来付费，你的外卖的费用也会帮你订购。当你到家的时候你的车也会帮你打开暖气，因为你的汽车知道这些信息。你的汽车还会帮你的孩子发电邮，因为它带来外卖，所有这些都可以为你带来非常便捷的服务，因为这让你非常便捷。这里有一个麦肯西的报告，未来这个汽车会成为第二大数据发生器，因为它会把所有你的车你的水费，你车辆的使用，所有的数据，都会连接到一个数据的网络，所有这些信息都能够跟数据的网络相连你汽车每个小时，可以产生十五到二十五千兆的数据，一千兆数据相当于一千本书，就是每小时可以生成一万五千本这样的书，那我们也看到大数据的这样一个网络，将会是非常大的，大数据将会是1600亿的云计算的建数。而且我们看到很多的公司在美国他们有一些新的这个名称，因为很多的公司，都进入到了车联网，因为他们能够就是销售像这种定域，销售这些广告，很多新的公司，已经加入进来，他们也希望在未来会在信息维护方面有很多的竞争性，因为我们的维修的公司，他们肯定希望能够通过这种信息的联络，为你带来更好的服务。所以我们会有非常多的好处，同时会有一些障碍，这是车联网连通性遇到的一种障碍，它包括分心驾驶隐私安全，客户保护主意，以及政府保护的政策。

　　所以我们首先要看一下驾驶，我们当然消费者，希望把他们的汽车连上网，有很多的方式。我们也看到，有人在驾驶的时候看他们的手机，但是在这个时候，因为手机比较小，所以说，很难能够阅读，我们想用的是一种锁钉的功能，能够内置起来，这样的话你可以仍然看到前面的路，所以这样的话，可以享受到，互联网的好处，但是不会太多分心的情况，因为它有锁定的情况来鼓励，大家不要在驾驶的时候，使用这个系统，我们并不同意，我们认为这个系统，在驾驶的时候，不应该使用。还有些其他的担心，主要是有关隐私方面的，我会使用这样一个例子。因为这个汽车知道，你的限速是多少，其他一些担心，在美国的担心就是说，如果你是如果说你超速行驶的话，是不是把这个信息给政府，所以有70%美国的政府，会担心公司搜集这些数据递交给政府，还有像DPS搜集的这些信息，这些信息可能会，可能你的太太经常发现你在麦当劳吃饭，所以这个隐私成为了我们做互联汽车会出现的一些障碍，还有就是网络的安全，因为今天的汽车，都是是指的是在车轮上的一些计算机。很多人认为计算机，认为58%的美国人认为，车载电脑会遭受病毒攻击，所以有很多的专家召开会议解决这个方案。同时我们要保护我们的客户，因为可能很多行业，希望能够获得很多人希望从零售商那获得这样一些，叫优惠券，有的人觉得这是有可能侵犯他的隐私。所以你要测量一下对车辆数据的访问。所以你希望获得大些公司的信息，把你希望的信息跟你不希望的信息做一个平衡。而且我们也需要一个正确的框架，我刚才已经说过政府希望有车技的交流，车技的沟通。美国政府也会一个连通的，这意味着什么，我们的收益获得保护，因为，有这么多的好处，同时，在美国有一些比较焦虑的问题，比如说无线电频率的问题，我们保证有一些频率是给汽车留下来，有一些电信公司也希望获得这些频率。好的最后想说谢谢，这个是我们在华盛顿DC的公司的办公大楼，是在那里的唐人街旁边，谢谢！