2013年10月31日，一条"终圆梦"的朋友圈消息让无数人向我投来了羡慕的眼光，也就是那一天，我终于开回来一台斯巴鲁翼豹，也算终于有了台性能车，终于有了台赛车游戏里才有的车，那种幸福，是什么都换不来的。虽然这已经是一台有着8年车龄并且是经过两任主人洗礼的老车了，但是经过头D的精心维护与规整，此时的车况并不亚于2-3年的新车，如果不是笔者亲自试了车，也不会相信底盘还会有如此的韧和整。

　　车牌号的涵义很有意思，字母OP为Option的缩写，而486则是斯巴鲁的港台叫法“速霸陆”的谐音，Option+486的组合也证明了这台翼豹难逃被改装的噩运。

　　对于斯巴鲁翼豹而言，蓝色似乎才是真正属于它的颜色，但是作为商品而言，蓝色并非是所有人的审美至高点，尤其对于这样一台高性能街道跑车而言，鲜艳的红色更容易抓住别人的眼球，不是吗？

　　经典的泪眼葫芦灯是8代翼豹的专属，很多车迷朋友也认为8代翼豹才是最帅、最凶狠同时也是最能代表斯巴鲁性格的一代，如今的10代乃至还未上市的第11代车型，就外表而言，似乎丢失了很多斯巴鲁所应有的味道。

　　WRX采用的是顶置中冷器，经典的上开口也是不少车迷所追捧的细节之一。

　　从侧面就可以看出夸张的顶置中冷器进风口与车头间默契的配合，外加车主自行加装的空力套件及底唇，从图中可以看出，空力套件是由两边各三条螺丝镶进去的，所以车头的整体风格颇有些拉力赛车的粗犷一面。