应该说是从去年或者是更早的2012年开始，本田调整了其以往以日系的丰田和日产为目标的发展方向，转而将目标对准了大众。也就是说效仿大众在华的发展模式，已成为本田未来在中国汽车市场的发展思路。

实际上通过近两年本田在诸如中期战略计划发布会和2013年中国媒体大会以及仓石诚司的一些言论等收集到的相关信息当中，我们可以明显感觉到本田有至少三方面的认识:其一本田认为其自身技术并不输于大众，但对技术的宣传输于大众；其二，大众产品平台化战略下丰富的产品线确实值得学习;其三本田在中国汽车市场的产品品质过剩，导致成本压力更大。但在笔者看来，可能本田对上述三方面的认识还值得商榷。

虽然大众确实在宣传这个环节功力深厚，虽然如果单纯从技术的角度本田可能真的不输大众，但在技术研发走向符合市场需求方面，本田确实有相对不足之处。

对于大众在中国汽车市场的公关能力，自不用笔者多费口舌。笔者虽然不好具体举例子，但自身亲身的感受就是本田在公关宣传领域相较于大众的灵活多变来讲，显得死板呆滞得多。而从技术层面来看，在动力系统方面，本田走的应该是从传统自然吸气式发动机向混合动力再到纯电动的发展路线，而在这一路线指导下，本田的新一代动力总成技术“Earth Dreams Technology”包装下的发动机变速器等动力系统，如果从自然吸气式发动机技术的角度去考量，其实无论从燃油经济性还是从输出功率等角度，都可以说接近了自然吸气式发动机的极致。但由于本田自认为动力系统的发展路径是从自然吸气式发动机到混合动力的方向迈进，显然是忽视了大众 “DSG+TSI”动力系统等涡轮增压发动机和双离合变速器组合的强大的市场生命力，同时又对混合动力汽车会继自然吸气式发动机之后实现大规模普及过于乐观。因此，本田在这一领域并不是输在技术能力方面，而是输在了没有认识到“汽车技术发展趋势要符合市场需求”这一规律上。认识到这一点，本田或要去思考的问题是，本田现在是应该继续坚持原有的动力技术路线？还是应该学大众也搞涡轮增压发动机和双离合变速器？笔者认为，本田还是要结合市场需求趋势及自身能力进行综合的研判，毕竟大众 “DSG+TSI”动力系统其实目前也饱受诟病，毕竟混合动力技术的大规模市场化或已经是到了只差临门一脚的时刻。

虽然近几年大众平台化战略下丰富的产品线确实助力了大众的快速发展，确实有值得本田学习的地方，但产品线的丰富与否其实也存在着利与弊。

众所周知，目前大众在中国汽车市场的业务，在国产车方面主要由一汽大众和上海大众两大汽车企业，由奥迪、大众和斯柯达为主的三大品牌阵营产品组成。而凭借平台化优势，大众针对中国汽车市场日益多元化和个性化的需求，在同一平台上推出了满足不同消费需求的多款产品。而这样丰富的产品线也确实促进了大众在中国汽车市场销量的增长。但是，我们也要看到，大众当前的发展其实也可能有盛极而衰的风险。其一，同一平台产品特别是不同品牌的情况之下，可能存在直接竞争关系；其二，同一平台推出的产品所面临的质量管控风险也相对较大，如产品召回可能会涉及同一平台所有产品；其三，丰富的产品线就意味着平均到每款车的营销资源相对有限。

我们再来看本田，本田当前肯定认为其自身近年的发展之所以相对缓慢，产品线不丰定是一个很重要的原因。的确，如果相较于以往中国汽车市场的高速增长，本田的产品线的确不丰富。但是如果一味的像大众那样尽力于丰富产品线就一定会有好的效果吗？值得本田注意的是，大众如此丰富的产品线对应的是一个高速增长中的中国汽车市场，如果一旦中国汽车市场进入到微增长或低速增长时代，如果大众旗下产品销量增速明显减缓，大众会否会因成本压力而压缩产品线呢？因此，笔者认为，本田在产品线方面还是要综合考虑产品线丰富与否的利与弊，还是应该在把握好中国汽车市场发展趋势的前提下，合理的进行产品线布局，任何所谓的目标或向对手的学习，都不能脱离自身的实际情况和市场的变化趋势。

其实本田在中国汽车市场不缺品牌号召力，一个关键的支撑因素就是产品品质，因此，认为在中国汽车市场存在产品品质过剩，这对本田是一个非常危险的想法。

仓石诚司在谈到用本田的“FUNTEC”技术对决大众“DSG+TSI”时表示，“这是一场由技术推动品牌，再以品牌推动销量的战役。”但在笔者看来，本田在中国汽车市场的品牌号召力技术并不是第一推动力，品质才是其第一推动力，因此，本田以往在中国汽车市场应该是“由品质推动品牌，再以品牌推动销量”。 有业内人士认为，“本田一方面强调发展生产本地化，一方面却在保证质量的名义之下，无法摆脱以发达国家市场为准则的成本体质。这些问题拖延了其在新兴市场上发展的速度，让一鼓作气攻占市场的欧美企业冲在了前面。”如果本田也认可这种看法，并调整“以发达国家市场为准则的成本体质”，在产品品质上让步于成本压力，则这种做法无疑会非常危险，会真正危害本田在中国汽车市场安身立命的根本。

笔者认为，本田对标大众在中国汽车市场的发展模式本没有错，但如果一味的照抄照搬大众模式，而脱离自身的实际情况和中国汽车市场的发展趋势等，则有可能出现邯郸学步的结果。而更为值得一提的是，大众在中国汽车市场的成功，除了产品策略和技术的成功之外，其实也离不开其在公关领域的能力，这一方面本田要学习的地方其实也不少。