重1110千克 3秒即可破百

　　为什么量产M4与M4 DTM没有必然关联？因为DTM的规则要求，每辆赛车的单壳体部分必须是相同的，M4 DTM赛车所使用的单壳体+管架结构底盘，遭受撞击时将赋予车手最大限度的安全保护。

　　在M4 DTM的车身上我们发现了比M3 DTM更多的快拆接口，因为DTM赛车的车身面板都为碳纤维部件极易损坏，而DTM赛车又是对空力要求非常严格的赛车，所以比赛中不得不面临更换部件的问题，更快的更换可以节省时间，所以快拆部件是非常有必要的。

　　M4 DTM所使用的引擎与M3 DTM的相同，都为P66的4.0升V8自然吸气引擎，该引擎与之前相同最大马力由于限流器被定在了480匹，峰值扭矩输出500牛•米，可以使重1110千克的M4 DTM在3秒破百。这与M4量产车所使用的3.0升直列6缸双涡轮增压引擎截然不同。由于本赛季宝马的8辆赛车仅可使用10台引擎，所以引擎寿命是首要问题，与引擎配合的是6速序列式变速箱搭配拨片换挡。

　　M4 DTM将会使用与M4量产车相同的LED前、后大灯，LED不仅可以节约更多的能量，它的反应时间还比普通灯泡快，这样可以更快的向后车的车手发出刹车警示。M4 DTM与M3 DTM的长宽高规格均相同分别为4775mm/1950mm/1200mm。

　　在霍根海姆赛道完成首站比赛后，近期的目标主要是针对如何挖掘M4 DTM赛车的最大潜能来进行。至少目前来看，首站的冠军成绩让团队的辛苦付出得到了回报。