俄罗斯车市改变了3月份的趋稳轨迹，再次下行。

据欧洲商业协会汽车制造商委员会刚刚发布的数据，2014年4月份俄罗斯汽车销量为22.65万辆，比去年同期的24.52万辆减少了1.87万辆，同比负增长8％，降幅扩大3个百分点以上。

前4个月累计汽车销量达到82.9万辆，较去年同期的86.16万辆减少3.26万辆,同比减少4％。

这无疑打破了此前专家作出的俄罗斯车市已经趋稳的判定，汽车销量报表向好的预期并未出现。

此前，在俄罗斯汽车销量2月份比去年同期减少4187辆、同比负增长1.99％，而3月份比去年同期减少890辆、同比负增长0.36％的基础之上，分析人士认为俄罗斯汽车市场已经快要触底回升。

但4月份俄罗斯车市的走势，印证了绝大部分市场参与者的观点——俄罗斯车市1季度一度呈现的需求增长只是短期因素造成。

欧洲商业协会汽车制造商委员会主席约尔格·施赖伯指出，“在短暂的复苏之后，俄罗斯车市又重返负增长。显然，此前不久由于卢布贬值所导致的车辆价格上涨，对一开始就并不稳定的汽车需求带来了负面影响。这种局面未必会在俄罗斯经济放缓的背景下改变”。

2014年4月份,中国品牌汽车在俄罗斯车市销量达到8235辆，较去年同期的9459辆同比减少了13％，但环比增长了4.36％。所占的市场份额达到3.64%，略低于去年同期的3.86%，但均高于今年前几个月份。

在俄罗斯汽车市场的中国品牌第一梯队当中，力帆超越了奇瑞，而吉利、力帆、长城则均出现了高达两位数的同比负增长。

2014年前几月中国品牌在俄销量

4月份，力帆在俄销量超过奇瑞、吉利、长城，售出2178辆汽车，同比增长3％，环比也增加了73辆；而奇瑞退至第二，售出1801辆,同比负增长15%，环比减少304辆；吉利位居第三，销量达到1747辆，同比负增长24％，环比减少253辆。长城依旧位列第四，售出1735辆，同比负增长23％，但环比增加479辆。

同先前一样，在俄罗斯汽车市场的第二梯队和第三梯队的中国品牌，在俄销量较少。

销量长期在500辆左右徘徊的一汽汽车，4月份售出342辆，较去年同期的522辆负增长34％，但环比增加91辆；而北京汽车售出118辆，较去年同期的151辆负增长22％，环比减少5辆；2014年新进入俄罗斯市场的长安汽车，该月售出90辆，环比减少55辆；重返俄罗斯市场的华晨，售出75辆；海马的销量为71辆，比去年同期的3辆增长20多倍，环比增加22辆；本月开始在俄销售的江淮乘用车，售出58辆；而纳智捷售出18辆，比3月份多了3辆。比亚迪汽车和福田轻型汽车4月份在俄销量分别为0辆和2辆。

从今年前4个月看，中国品牌在俄累计销量达到近2.8万辆，几乎与去年同期持平。但在俄罗斯乘用车市场中所占的份额，由去年同期的3.26％％上升至3.37％。

力帆超越奇瑞位居第一，累计售出6783辆，同比增长5％；而奇瑞以三十多辆之差屈居第二，累计售出6752辆，同比增长8％；吉利汽车位居第三，累计售出6598辆，与去年同期持平；长城汽车则依然排名第四，累计售出5595辆,同比负增长19%；一汽汽车累计售出1129辆，比去年同期的1028辆增长10％；北京汽车累计售出472辆，比去年同期的634辆负增长26％；长安汽车累计售出285辆；海马汽车累计售出161辆，比去年同期的86辆同比增长87％；华晨售出75辆；江淮乘用车累计售出58辆；纳智捷累计售出57辆；福田汽车累计售出9辆，比去年同期的6辆增长50％。比亚迪汽车累计售出0辆。 

2014年4月份俄罗斯各大品牌乘用车销量

2014年4月份俄罗斯乘用车汽车销量榜的霸主，依然是伏尔加汽车公司的拉达品牌，售出3.7万辆，比去年同期的4.41万辆减少了16％。前4月销量仅为12.86万辆，比起去年同期的15.15万辆，已经同比下挫15％。

4月份雷诺售出1.74万辆，同比负增长9％；起亚超越日产，售出1.77万辆，但同比负增长3％；日产售出1.18万辆，同比增长43％；现代该月在俄售出1.59万辆，与去年同期持平。丰田进入了4月份俄罗斯车市的销量前5强，售出1.51万辆，同比负增长1％；位居第六的雪弗莱售出1.32万辆，同比负增长19％；

2014年4月份俄罗斯最畅销25款车型

从4月份的俄罗斯畅销车型排行榜来看，前10大最畅销车型当中，都是在俄罗斯当地制造的。本土化生产显示出了贴近市场、俘获消费者的巨大威力。

拉达Granta仍旧最为畅销，售出13077辆，但同比负增长16％；而现代Solaris紧随其后，售出9774辆，同比负增长7％；起亚New Rio该月销量超过雷诺Duster、拉达Kalina、大众Polo，位居第3，本月销量为9045辆，同比增长7％；雷诺Duster销量排名第四，售出7606辆，与去年同期持平；拉达Kalina本月继续在畅销榜前5强中，销量达到7731辆，但同比负增长13％。大众Polo则依然位于前5强之外，售出5964辆，同比负增长10％。

欧洲商业协会汽车制造商委员会预计，2014年俄罗斯将售出汽车273万辆,将略低于去年。

分析人士认为，俄罗斯政府极可能在近期内，重新启动车贷补贴政策进行救市。

作者桃然之父，70后。20年前毕业于吉林大学，独立汽车评论员。全球车市动态、业内热点评析以及精彩的俄罗斯长篇侦探小说，敬请关注搜狐新闻客户端订阅号“桃然之父”。

(来源：桃然之父)