丰田威驰

　　丰田威驰采用的是最新的双VVT-i 5NR-FE 1.5L发动机，最大功率79kW/6000rpm，最大扭矩140N·m/4200rpm，从参数上看最大扭矩在同级车中有一定优势。威驰的1.5L发动机主要特点是中低速扭矩充沛，这也让它在城市驾驶中很容易驾驶。

　　丰田威驰采用了4速自动变速器，还记得在它刚刚上市那会，不少朋友一听到4AT变速器都在抱怨技术落后，驾驶不平顺等等，不过需要提出的是，匹配在威驰车上的是全新的“i-super AT”4速自动变速器，技术方面有了全面升级。

　　i-Super 4AT变速器，在换挡平顺性上得以提升，提速过程中变速器的降挡也更加积极。i-Super AT变速器还具备了小型化、轻量化的特点，相比老款变速器在重量上也减轻了13kg。

　　同时为了优化风阻系数，威驰的车顶处也经过了一些处理，它的车顶不像传统车型那样平整，而是凹凸起伏状，厂家称之为"长筏形车顶设计"，其作用是用来降低风阻系数，再配合后视镜以及尾灯的扰流片将风阻系数降低到0.28。

　　日产阳光

　　日产阳光全系采用1.5L自然吸气发动机，带有双C-VTC可变气门正时技术，最大功率82kW/5600rpm，最大扭矩139N·m/4000rpm。从参数上看，阳光上的这台1.5L发动机最大功率更具优势，并且最大扭矩到来的更早。

　　阳光采用了CVT无级变速器，理论上它的换挡要更平顺，同时连贯的加速也让动力损失更小，这些因素将会对燃油经济性有着不小的贡献。

　　驾驶中阳光的CVT变速器确实在转速控制方面很有一套，对此我们还进行了阳光和威驰在80km/h、100km/h以及120km/h的行驶转速对比，阳光更低的行驶转速确实对噪音控制更具优势。而且理论上，相对更低的转速也会让车辆的燃油经济性更出色。