动力的调整带来了一些变化。在深踩油门时，变速器依然会连续降档，表现非常聪明。动力的降低带来了加速时间的上升，油门踏板依然轻盈，带来较为畅快的加速感受。对于日常行驶，超车十分从容，高速行驶也不会有拖沓感。

　　美国车总是会给人一种简单粗暴的印象，但是这绝对不适合形容克莱斯勒300C。虽然定位豪华车，但是它却有着相对硬朗的悬挂调校，有着出色的稳定性。这种硬朗并非过分运动，它能够缓和路面冲击，但是并不会带来额外的晃动。

　　转向系统也有着良好的反馈，传递到驾驶者手中的路面情况十分清晰，对于转向动作的响应几乎没有延迟。尽管方向盘的尺寸与设计看起来与运动无缘，它确实有着良好的操控表现。庞大的车身并没有带来多少麻烦，后轮驱动为它带来灵活稳健的操控表现，超车动作一气呵成，毫不拖沓。弯道中也没有受到太多尺寸的影响。

　　目前主流的安全配置ESP、TCS等系统在克莱斯勒300C上均有配备，3.0L车型也与高配车型一样，没有任何的区别。甚至自适应巡航系统也同样配备在3.0L克莱斯勒300C之上。倒车影像系统对于300C这样的大块头来说，是一个非常贴心的配置。