赛道历史令“F1明珠”摩纳哥望其项背

　　纽博格林超长的赛道历史不仅让F1这项赛事汗颜，甚至就连拥有85年历史被称为“F1明珠”的摩纳哥也不得不甘拜下风，因为纽博格林比蒙特卡洛赛道还要年长四岁。当时修建纽博格林的预算是1500万马克，赛道的建成伴随着刺激经济复苏的希望，毕竟旅游业在任何时候都能带来巨大收益。

【“F1明珠”摩纳哥蒙特卡洛赛道】

　　1939年，二战使得在纽布格林进行的所有赛事被迫中断，这场灾难让一切都失去了颜色，炸弹给赛道带来了极大破坏。所幸修缮工作在战后立刻被提上日程，1947年5月南赛道就已经能胜任摩托车比赛了，而北赛道战后的首场比赛是一场德国国内的比赛，因为当时德国还没有被FIA重新接受。

　　纽博格林最终还是等来了重返国际舞台的时机，1950年，F1德国大奖赛再次在纽博格林举办，尽管这次比赛没有被列入赛历，但成千上万的观众还是涌进赛场并且见证了Alberto Ascari驾驶法拉利夺冠。二战后的老纽博格林赛场诞生了一个又一个英雄，他们皆因在这条赛道取胜而被人铭记。

　　1970年，由于F1赛手们的集体抵制，直接导致了该年德国大奖赛移师霍根海姆赛道举行。由于纽布格林赛道遍布山坡，导致赛道上没有宽阔的超车和加速赛段，而要进行彻底改造所需的工程又实在过于庞大；另外，由于赛程较长，每辆救援车都要覆盖很长的距离，这也无形中降低了安全性。

　　1984年，在组织者的授意下一条适合F1比赛的阉割版纽博格林赛道建成，不过这条赛道过于无聊，除了天气还是那样多变外最大的卖点或许就是纽博格林这个名字了。2009年，这里在“F1沙皇”伯尼的授意下开始与霍根海姆轮办德国大奖赛，霍根海姆在偶数年举办，而纽博格林则在奇数年。

【霍根海姆赛道】

【“F1沙皇”伯尼】