纽北量产车圈速排行榜上的诸神之战！

　　复杂多变的弯道成就了纽博格林成为全球顶尖的终极试验场，特别是对于运动车型和超跑来说，一个漂亮的北环圈速无疑是对于它们优异性能的最有力的证明。因此，数十年来，北环最速排行榜就从未停止过更新，纽博格林赛道更是成为了一个弥漫着轮胎焦糊味道和引擎轰鸣声的“战场”。

　　目前位于榜单榜首位置的一台酷似赛车的英国跑车，凭借着一台功率高达456匹马力的2.7L V8引擎以及650kg的超轻体重，Radical SR8LM占据了头把交椅，且称霸多年。不论是迈凯伦P1，还是来自斯堪的纳维亚半岛的Koenigsegg One:1都有可能打乱这个战局，二者皆在暗地里虎视眈眈。

　　当麦凯伦还只是声称他们的混动超跑会进入北环圈速7分的时候，保时捷已经用实实在在的6分57秒证明，像918 spyder这样的量产车型也是可以进入7分大关的。Weissach特别版的918可爆发出887马力的最大功率和800牛米的扭矩，这台怪兽创下惊人记录的同时，也替超跑创造出了一片光明未来。

　　能在“真理之环”赛道上跑出七分零几秒的车型基本都是手工制造的、极其昂贵的顶级跑车，所以在榜单前三甲上看到亲民的GT-R之时，难免有种颠覆感。创下圈速记录的GT-R Nismo进行了车身轻量化，安装了特别设计的空力套件，3.8L V6炸弹有着彪悍的591马力最大功率与652牛米的最大扭矩。

　　也许对于普通人来说，这个榜上的大部分车型一生也不会有机会驾驶，甚至它们中的大多数在路上都难得一见。不过，正是因为这一次次的突破才使得越来越多的技术得以普及，应用在更多人负担得起的民用车型上，令广大消费者能够更加便捷、安全而富有乐趣地去享受汽车所带来的一切美好。

　　总结：除了测试与比赛期间关闭之外，其实纽博格林北环在接近80年的时间里都是一条单向的公用收费公路。自从1927年启用至今，赛道始终对公众开放，也就是说只要驾驶合法上路的车辆或者摩托车，甚至于旅游大巴，房车和拖车都可以去纽博格林一展身手，它从未刻意高高在上，但却令人望而生畏。