第一，规模更大了。北汽对新能源的投资之前大概为五、六个亿人民币，我们现在准备向新能源注资20个亿，资本规模比以前增大很多。

　　第二，北汽新能源专门成立了销售公司。以前，我们主要靠北京汽车股份公司的网络进行销售，今后我们将通过自己的渠道来进行产品销售。而且，我们现在和京东、庞大等都建立了战略合作关系，这对我们新能源汽车的销售推广有很大的帮助。

　　第三，我们重新进行了产品规划。北汽新能源今后将推出三个系列产品，分为大、中、小，或者叫做高、中、低三个档次。一是高端纯电动汽车；二是中端新能源车，就是我们现有通过绅宝平台打造的E150这个系列的产品，主要面对私人用户，出租车市场和一些公共用车市场；三是小型纯电动汽车，我们准备推出几款经济型的纯电动车，主要针对于年轻消费者，让他们五、六万就可以买到电动车。这款车型目前正在规划和布局，车型开发工作已经开始了。这是今后我们准备推向市场的三款产品。

　　我觉得从我们今年车展上可以看出北汽新能源未来新的产品方向，我们以前推出来的车,我们叫做“一时代”，续驶里程都在一百多公里，这个里程数从汽车性价比的角度上来说是有一定道理的，比较符合目前的能耗情况。我们今年北京车展新推出了四款电动车，标志着北汽新能源进入了“二时代”。其中，有三款车是面向大众推广的，这三款车的续驶里程都在二百公里以上，我们希望通过增加电池容量、提高传动器的效率将续驶里程提高到200公里以上。我们今天展出的三款车中，有一款出租版的E150，续驶里程达到300公里，这款车主要针对出租车市场，从能耗角度考虑其实不是很不合理，不过它主要是满足出租车司机的需求。我们的下一代产品将进入“三时代”，并争取在明年就能进入“三时代”。我们将推出来续驶里程在三百公里以上的纯电动轿车。我们车展上的四台车有一台没有向大众宣传，那款车就是跟国外一家公司共同开发的，续驶里程可以达到300多公里，等级相当于奥迪A6的车型。这款车是我们今年正在开发的产品，预计明年能够推向市场。

　　记者：我们即将推出的经济型电动车的续驶里程估计会是多少？

　　林逸：我们推出的产品肯定是符合国家标准的车型，肯定是最高车速大于80公里，续驶里程大于80公里的，具体情况我也不知道现在。

　　纯电动汽车产能将不止15万辆

　　记者：今年北京车展时，北汽跟西门子签订了一份合作协议，要共同生产15万台电驱动系统，请问这是否意味着北汽要把新能源汽车的产能提升到15万辆的规模？

　　林逸：北汽在早期曾经计划到十二五末期要形成一个15万辆产能的乘用车基地，这个计划最近有变化，我们在北京地区的产能目前可能不会达到这个数字，由于北汽新能源的结构调整，使我们的规模增大了。因此，我们可能会在别的地方布点，总产能到十二五末期可能会超过15万辆这一目标。我认为和西门子签署15万产能的合作协议与北汽新能源汽车的产能不一定是对应的，因为，西门子的电驱动系统不只提供给我们，还要给别的企业，而且我们也不是全用西门子的。

　　北汽新能源一直坚持“自主和引进技术并进”的路子，我们在国内有自己的电机和电池合资企业，我们最近也和国外技术最先进的企业建立了合资公司，我们会针对不同的产品装配不同的零部件。打造高水平的零部件体系是我们向高端系列产品发展的思路。