汽车界瞩目的东风和福汽的“恋爱”谈了两年之后，最终还是分手了。

　　2011年福汽整体产销量为12.3万辆，同比分别下降6.9%和6.1%，在困难的形势下，福汽寻求与国内大集团的合作。

　　但是2013年好像时来运转，福汽集团汽车销量达到21.13万台，增长11.97%，创下历史新高;实现营业收入336.55亿元，比增10.27%；实现利润总额7.33亿元，比增163.81%。福汽的宣传称：福汽集团实现两个历史性突破：一是集团产销量创下历史新高。二是集团实现了2004年以来的首次全面盈利。

　　随后福汽的口气硬朗起来，“福汽并不甘心被东风汽车全盘重组，此前的重组是由政府牵线搭桥，而实际上，福汽自身希望自主发展的心思一直都没变”。廉小强说：“从来就不是所谓的兼并重组，兼并重组是不行了，别人来救你。福汽不是这种状况，完全不是这个意思。”

　　实际上，福汽与东风的合作一直是省政府主导，福汽没有自主权和话语权。所以廉小强一直说：“不是我不说，而是没办法回答。”

　　现在省政府的态度也有了明显的变化。省长苏树林《2013年政府工作报告》中还强调：“促进产业转型升级，深入实施企业技术改造等专项行动。推动汽车、钢铁、船舶、水泥等行业兼并重组……”而在 2014年《政府工作报告》中已经变成：“做大做强龙头企业。把政府扶持和市场机制结合起来，实施产业龙头促进计划。……汽车产业重点突破发动机、新车型和生产规模。……”

　　这样一来，本就不乐意的廉小强态度就明晰起来。

　　按照原先福建省政府的如意算盘，由北汽重组福建戴姆勒，广汽重组东南汽车。但是这个方案实施起来难度很大。

　　2009年7月，北汽集团与福建汽车双方签署合作协议，福汽转让40%的福建戴姆勒股权给北汽，以致福建戴姆勒的股比变为北汽40%、福建汽车10%，戴姆勒轻型汽车(香港)有限公司持有50%股份，奔驰可以导入更多的车型给福建奔驰，以促使其快速发展。之后因为沟通不畅以及广汽集团的横刀插入，北汽与福汽的这项合作遭遇难产。但是最终奔驰集团肯定要整合北汽奔驰与福建戴姆勒。这一部分东风也难以下手。

　　东南汽车涉及裕隆集团、三菱汽车等方面，裕隆集团已经与东风有合资企业，因此裕隆更希望东风重组东南。东风和福汽合作，也主要集中在福汽下属的东南汽车业务。按照此前福汽占50%、中华汽车和三菱汽车各占25%的股比，东风未来将占有原福汽50%股比中的2/3，也就是持股约为33.3%（福汽约为16.7%），东风和中华汽车，股份超过58%，所以东南必将是东风裕隆的掌中之物。这样一来，三菱就萌生去。

　　三菱和北汽复杂的关系源于前戴·克董事长施伦普的亚洲战略，在戴·克尚未和北汽控股全面合资之前，三菱品牌作为戴·克进军中国市场的先锋，三菱也成为北京奔驰前身—北京吉普的第二品牌。2010年，北汽购买三菱COLT的技术进行二次开发，在湖南株洲高新产业区生产“BC301”两厢家用轿车。因此，三菱倒是希望北汽重组东南，形成三菱在中国的第二个合资项目。

　　广汽三菱由广汽集团持有50%股权、三菱汽车持有33%股权、三菱商事持有17%股权。广汽三菱起步较晚，但是很快就受到产能不足的困扰，今年3月，广汽三菱新涂装车间和新总装车间在近期相继投产，生产规模达到13万辆，制约广汽三菱快速发展的产能瓶颈即将被打破。在产能没有达到30万辆以前，三菱不会减少对东南汽车的支撑，但是在做大之后，三菱的重心很快会转向广汽三菱。

　　所以，廉小强的打算是通过东风的插手，将这一团乱麻给理出个头绪来，然后由自己从容驾驭新的福汽，现在看来是不可能的。东风可以为裕隆两肋插刀，却不会为廉总火中取栗。

　　按照十二五规划，福建省力争到2015年全省汽车年生产能力达100万辆，实现销售收入超千亿元，自主品牌新能源客车销售占总销售量5%以上。福建汽车最短的短板就是没有自主品牌，没有自己搞过开发，廉小强对福建汽车产业有清醒的认识，“掌握核心技术还有较长的路要走，这个原因有很多，就不再一一细说了。”

　　所以福汽在实际谈判中提出了三个原则：在战略上要“以我为主”，即以福建省汽车产业的发展为主，而不是去纠结于和谁合作、股比多少；策略上“以联为主”，福建的 汽车基础薄弱，福汽发展要采取借势、借智、借力。比如国际最高端品牌的合作、两岸的合作，大型集团的合作等；甚至研发我们也采取虚拟研发，利用海内外资源来做。产业上“以链为主”，形成系统优化、协同，包括产业链前端的研发，发动机、变速箱，后端的销售、汽车后服务。

　　廉小强认为：大家都说是重组，我们从来没有说重组。福建是开放的，这种合作大家都要有共同的意愿，不存在兼并重组的问题，跟以前的概念完全不一样。而且现在国家对重组也不是那么强势的推，合作最重要的是要水到渠成。

　　福汽与东风双方有很多互补性，很多方面可以发挥协同效应，有共同的需求，但他表示，福汽与东风的关系是合作，不存在兼并重组的问题。

　　福汽的志气很可嘉，但是自主品牌市场份额下滑，部分企业已经被边缘化，兼并重组大潮即将涌起，福汽划着舢板逆流而上，水手们各怀鬼胎，福汽还有多大机会？

　　(来源：贾新光)