车辆是否节油的另一项重要参考，就是变速箱。这个连接着发动机与车轮之间的重要一环也会对油耗起到很大的作用。针对不同的变速箱，挡位数量，齿比设计，传动效率以及自动逻辑控制成为了几大核心的参考项目。

　　首先，变速箱的挡位数量不但决定了你的最高车速，同样也决定了油耗表现。多档位的变速箱能够提供更多的传动比，让发动机保持更为经济的表现。传统手动变速箱已经达到了6速设计，而新的自动变速箱已经达到了8挡甚至更多的9挡。另外，还有一种CVT变速箱也能够提供多挡位，并且随着技术的不断进步，它所能够模拟的齿比也更宽泛，而更多的超比挡设计能够让发动机在高速状态下也能维持较低的动力输出。

　　变速箱传动效率的高低，决定着发动机效能的转换，在实际运行的过程中相同油耗情况下发动机功率的表现也会打折扣。普通的MT变速箱的理论传动效率大概在90%以上，也就是说发动机的动力在变速箱处只消耗了大概10%。而AT变速箱的传动效率大约在75%，可想而知与MT相比，它的损耗相对较大，节油性能可想而知。

　　挡位更多自然更节油这一点已经是得到印证的。然而和挡位的数量多少相比，自动变速箱不省油的另一个原因在于自动逻辑控制的效率不高。自动变速箱能够根据发动机节气门的开度，车速等参数值来自动调整挡位，它节省了人为换挡的劳动强度，但节油能力来说，自动变速箱在换挡时机和转速控制上仍旧无法达到人力控制的有效性与准确性。因此，自动变速箱更为费油已经是不争的事实。

　　我们的建议：目前SUV已经可以搭配更多挡位的变速箱了，其中路虎极光，jeep自由光，还有宝马X1等是多档位的代表。而在同样挡位自动变速箱的前提下，选择换挡更为平顺匹配更好的版本。