在日常驾驶中，这台MINI COOPER S Excitement提供给了三种不同的驾驶模式选择，通过挡杆下方的圆盘进行左右的选择，此时中央的仪表会辅以不同的颜色提示驾驶者目前所处的模式。

　　在Green模式下，中央仪表的LED会显示为绿色，并且在行车电脑的显示信息中提供类似于宝马的"奖励里程"一般的信息，提示驾驶者在此模式下为您节省的燃油信息。而在这个模式下，车辆的会尽可能的控制油门踏板的输出，并且变速箱积极配合升档，并且在此基础上增加了"滑行"模式，即在驾驶者松油的过程中，变速箱会自动断开连接，使车辆进行类似于手动挡车型滑行的过程，以此来节省燃油消耗。

　　切换至正常模式下的车辆在日常行驶中，车辆不再受到节能的束缚，油门响应变得十分灵敏，车辆会在2000转左右进行升档动作，整体的驾驶感觉十分紧致。

　　对于这样一台在城市中肆无忌惮的小家伙，我们自然不会仅仅让他在城市中穿梭。只有将他拉进山路，才能更加明显的感受到它更为全面的操控感受。

　　在调节至运动模式后，灵敏的变速箱会依据车速以及油门踏板力度自动降档，此时转速飙升，就像包围在红色LED灯环中央的液晶显示屏所显示的一样，最大限度的卡丁车驾驶感受，来自于更为精准的油门踏板响应和方向盘的转向响应。

　　2.0L涡轮增压发动机配合这台整备质量仅1.2吨的小家伙可以用"大马拉小车"来形容，源源不断的动力来自于加速过程中的每一个阶段，即使是在高速行驶中，我们也可以十分有信心的进行超车动作。

　　而操控感受和转向的精准性并没有因为车身尺寸的略微增大而减小，在山路蔓延的弯道中，这台暴力的小家伙可以轻轻松松的完成每一个弯角的控制，并且游刃有余。

　　根据官方的介绍，全新一代MINI COOPER的底盘调教相比上一代车型更偏向于舒适，不过在我们的实际驾驶中，仍然可以很明显的感受到硬朗的悬架所带来的弯道支撑，不过这对于城市驾驶来说，还是会影响一些舒适性的。