● 长安福特福睿斯&简配捷达和桑塔纳

　　正如本文开篇所言，合资入门车型的门槛还会降低，并且所涉及的品牌绝不仅仅只有铃木、雪佛兰、标致雪铁龙、日产，就连趾高气扬的福特与大众也将在这个级别大做文章。

　　在今年的北京车展上，福特旗下新款A级车型福睿斯正式亮相，这是一款定位低于福克斯的家用车。在这个领域，福特有些后知后觉，一味的强调操控和运动只能满足一小部分消费者的需求，在偌大的中国市场，更多的家庭需要低门槛、更实用的家用代步车，福瑞斯正是为此而来。

　　在国内市场，大众可谓一家独大，这多半还是归结与多年来大众对中国消费者的了解，然而德国人并没有就此作罢，继续挖掘市场，大众渴望更进一步。

　　大众董事Hans Demant在接受采访时说：“高性价比并不是说减少必要的投入。大众廉价车将配备这个细分领域该有的所有配置——可靠、耐磨、易维修以及便宜。”

　　相比福特福瑞斯车型的推出，大众将低门槛做到极致，除了专为中国市场打造的朗逸家族外，南北大众还将桑塔纳与捷达借尸还魂。不仅如此，有消息称，大众将在今年推出低配版桑塔纳与低配版捷达，进一步拉低其入门家用车的定价，这样的举动一定会让国内家用车市场再次震动。

　　全新一代上海大众桑塔纳以8.49-12.38万元的价格上市，共推出了1.4L和1.6L共八款车型。不过桑塔纳还可能在此基础上推出更为亲民的低价版车型，预计该车型将减少前雾灯，采用普通黑色格栅，轮圈用的钢轮圈加塑料轮毂，配置方面大幅简化，其售价也将低于现有车型。

    另外据悉，大众集团很可能会在今后两年内引入一款A00级车型，这一新项目应该就是大众A00级平台UP!在国内的衍生车型。它的开发模式类似于雪佛兰新赛欧，用A00级车型来冲击自主品牌的紧凑级市场，届时，这些国际大品牌在低端价位入门家用车级别的竞争也将更加激烈。  

【全文总结】

　　为了进一步占据市场份额，各大合资厂商开始将矛头指向价格亲民的低端家用车市场。曾几何时，这个细分市场总被人觉得利润小、技术含量低，只是自主品牌在这相互搏杀，材质粗糙、技术落后、设计抄袭充斥于此，甚至如今很多自主品牌都开始拼尽全力抻着脖子妄图挤进“中高端”。

　　然而更富经验的合资厂商却反其道行之，有的为了迎合政策树立旗下“自主合资品牌”，堂而皇之的继续生产低价位的老车型，有的干脆直接开发这个价位的新车型，又一场血雨腥风即将来袭。