● 宝马X5
● 厂商指导价:87.70-195.30万
● 宝马X5换代前后数据对比:
2013款 宝马X5
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发动机排量 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(Nm) | 百公里加速(s) |
工信部油耗(L/100km)
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xDrive 35i
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3.0T
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225
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400
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6.8
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11.7
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xDrive 40i
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3.0T
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235
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450
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6.6
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11.9
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xDrive 50i
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4.4T
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300
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600
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5.5
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13.8
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2014款 宝马X5
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xDrive30d
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3.0T(柴油)
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190
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560
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6.9
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7.2
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xDrive 35i
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3.0T
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225
|
400
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6.5
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9.7
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xDrive 50i
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4.0T
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300
|
600
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5.3
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11.9
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----搜狐汽车制表
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● 编辑点评:宝马X5换代后的动作主要是取消了原有采用3.0T高功率发动机的xDrive 40i系列,并且增加了xDrive 30d的柴油版车型,另外,xDrive 50i的发动机由4.4T降低为4.0T,而整体的发动机调校数据则没有因为排量降低而降低。
● 车型简介
新X5目前装备三种发动机型号,其中xDrive30d的3.0T直列六缸双涡轮增压柴油发动机首次引入中国市场,其最大功率190 kW(258马力)/4000rpm;最大扭矩560Nm/1500-3000rpm。
xDrive35i则搭载的是直列六缸双涡轮增压汽油发动机,其最大功率225kW(306马力)/5800rpm;最大扭矩400Nm/1200-5000rpm。
xDrive50i搭载的是4.0T V8双涡轮增压汽油发动机,其最大功率可达300 kW(408马力)/5500rpm;最大扭矩600Nm/1750-4500rpm。
新X5车型的所有发动机均配备8AT变速箱,ZF提供的这套8AT的变速箱无论在换挡逻辑、反应度、节油性以及舒适性上都是无可挑剔的。
X5的智能四轮驱动系统xDrive自然也是必不可少的,尤其是在这个冰雪覆盖的长白山进行试驾,xDrive充分体现了其优势,当然在这种路况下雪地胎也是必不可少的,否则仅凭四驱系统还真有些吃力。
为了实现个性化需求,新X5提供4种底盘套件供消费者选择:自适应舒适型底盘套件、自适应运动底盘套件、自适应M运动型套件、自适应专业底盘套件。
坐在xDrive35i的车里仿佛就像是坐在了我那辆535Li里一样,不过人家有xDrive智能四驱系统,在长白山这种路况上行驶时游刃有余,我那车连来都不敢来。轻盈的转向,平稳的驾驶感受,而且相对不低的配置,都值得被推荐。
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