【搜狐汽车 车迷】早在458 italia发布时，这款全新的法拉利中置跑车便获得无数赞誉。凭借出色的外观设计与动力系统，458 italia甚至被评价为近十年来法拉利制造出的最出色的跑车之一。搭载的4.5升V8引擎，配合双离合器变速器让它超越了当时所有的竞争对手，成为中置跑车的杰作。这一切，都让人们对随后到来的敞篷版产生无尽的遐想，本已足够优异的硬顶版上，敞篷版能否在差异化与性能上达到更加完整的统一？法拉利458 Spider无疑做到了这点。

　　保持高度完整性的外观

　　作为一款硬顶敞篷跑车，法拉利458 Spider的性感程度丝毫未减，它继承了458 italia的几乎一切优点，并加入电动折叠的硬顶敞篷机构。这让那些喜爱硬顶跑车完整性，同时又追求敞篷快感的人们不再纠结。

　　30秒？20秒？这是很多跑车敞篷机构的开闭时间，而法拉利458 Spide仅需14秒的操作时间简直比其他车型快上几个光年。要知道这可是一款中置超级跑车，快必须是全方位的，这其中当然也包括开始拉风的准备时间。

　　在前脸和侧面看上去，很容易和硬顶版的458 italia产生混淆，只有当你来到侧后方时458 Spider才会向你表明它的真实身份。无论是458 italia还是458 Spider，最美的审视角度相信都来自侧后方，美妙的曲线、隆起的车身、充满杀气的扩散器与标志性的三孔排气管，尽收眼底。

　　开启敞篷的过程非常奇妙，折叠硬顶机构采用翻盖式设计，与很多传统的硬顶敞篷有很大区别。一方面缩短了操作时间，另一方面更多的是出于空气动力学的优化所致。当在街头准备开启敞篷时，仿佛是将上演一出舞台剧般充满戏剧性。

　　除了让人惊叹的敞篷开闭时间外，机构整体重量比之前430 Spider的织物软顶减轻了25千克，而458 Spider也仅比458 italia增加了50千克。出于对车辆前后轴重量分布的不断优化，敞篷版与硬顶版的数据完全相同，同为48:52。

　　如果说458 italia的透明引擎盖难以掩饰法拉利的激情，那么458 Spider这个近似于“面具”般的后部盖板则增添了几分魔性。C柱后的线条、拼接的外观套件与散热孔的搭配，让458 Spider显得性感十足。