400万元值不值？测试法拉利458 Italia

2010/10/15 NO.143

　　作为2011年迈克拉伦正在酝酿中的对手，法拉利需要做出一些特殊的技术优势而得以确立颠峰地位，包括以国家的名义Italia命名，这种自信来自于它的公路表现中，足以漠视周围一切可以运动的物体。这不仅仅是在赛道中的激情，还有更适用于城市道路中灵活的操控性，一个7速变速箱可以使任何人都能感觉到他们很会驾驶，再加上它有一个梦幻般的驾舱以及惊人的美貌，驾驶法拉利感觉会比想象中的其他车辆都要安全和容易。

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　　该公司的重要市场现在中国和美国两个国家，人们往往会形成相当不同的需求，因而法拉利已经确保这两个民族将同样舒适的多样化。这两个国家将产生一些即将拥有它的人，但针对方向盘的很多按钮，可能会有点争议。

　　钥匙的风格始终有些简单，甚至还没有阿尔法罗密欧的钥匙精美，但拿在手里本身就是身份，它代表你可以把一辆近400万的车开走。而启动这辆车的引擎需要双保险。

　　在开走它之前，先需要按动方向盘中的红色启动按钮，8缸引擎瞬间沸腾，就像交响乐的前奏，冷静一会儿，双手同时拨动方向盘中的换挡片既是N空挡，而拨动右侧拨片，仪表会出现1，好了，现在可以确定起程了，否则它还是轻吼着待在那里等你的命令，加油之前你一定要确定无误，非常安全。

　　随着570bhp 4.5升V8发动机，它的速度非常快，七速双离合器与半自动变速箱与发动机始终保持着使它有足够的能力跑得更快。

　　但是，这还只是它在广度上的能力，而真正让你领略的不凡在于：随着全自动模式变速箱的瞬间变化，它会在第七档下以每小时50公里的速度在拥挤的城市中磨蹭地穿行而不动更大的声色。别忘记，这时的挡位是处在第七挡位置！这种灵活的控制简直令人惊讶。

向外伸出的后视镜也从A柱移动到了车门上，其目的是利于气流从后视镜上部快速通过，而减小空气阻力。