五十铃4200R，公认的天才之作

　　上世纪80年代，效力于通用的五十铃品牌给人的感觉总有些“无趣”，为了改变这一印象，五十铃推出了多款概念车，其中最令人难忘的便是4200R概念车。五十铃4200R概念车发布于1989年东京车展，甫一亮相便以优雅的造型以及宽裕的空间吸引了公众目光，得到了几乎一致的肯定。

　　为了这台概念车，五十铃专门在英国成立了设计公司，由Shiro Nakamura领衔设计团队与路特斯展开合作。天才的智慧自然非同寻常，陡峭的前风挡倾角加上非常长的后尾，让4200R看上去非常有力却不显得设计过度。车身尺寸方面，4200R长4630mm/宽1910mm/高1348mm，轴距2629mm。

　　除了突出运动特质，五十铃4200R还拥有4门结构，没有B柱；此外后面两扇门略微后移，以增强实用性。它的空间相比同类跑车非常宽裕，给人一种不同于常规跑车的驾驶感受；其后尾宽大平整，配合深色悠长的尾灯，充分显露舒缓宁远的感觉，五十铃与路特斯的铭牌在尾部都有体现。

　　4200R搭载一台中置4.2L V8发动机，最大功率450马力，其四驱系统和主动悬挂均引自路特斯，操控水平可称上乘。4200R的声线非常棒，当它过弯时能够展现出完美而恰当的转向过度，给人刺激感的同时并不会出现失控感，5:5的车身前后配重平衡，制动时会给人一种很非同寻常的感觉。

　　4200R堪称最伟大的日本超跑之一，有资格与本田NSX、丰田Supra相提并论。可惜这款车有些生不逢时，随着日本经济泡沫的破碎，1993年，董事会决定五十铃专注于制造SUV和商用车，4200R项目也无疾而终。如果它量产的话，或许今天车迷津津乐道的经典跑车中会有4200R的名字出现。