奥兹莫比尔Aerotech为纪录而生

　　奥兹莫比尔Aerotech是1987到1992年间制造的一系列高速实验车型的代号，Aerotech诞生的目的就是将最先进的科技组合起来，去打破各种速度记录。Aerotech 1号车在1987年8月26日创造了257.1英里每小时的速度记录，令人惊奇的是工程团队表示这个纪录并没有用尽发动机的全部能量。

　　简单来说，Aerotech采用March印地赛车单座底盘加之超级空气动力学碳纤维外壳所组成，它由一台2升涡轮增压发动机驱动。别看只有2升排量，这款发动机足可以令人惊掉大牙，这台发动机的LT“BE”版本由加州Fuel Engineering打造，使用双涡轮增压器，最大功率则超过了1000马力！

　　Aerotech 1号的车身由通用公司亲自设计，是当时用在高速赛道最“锋利”的车型之一，其中通用公司的设计人员还为其设计了调节装置以分配由前到后的下压力。奥兹莫比尔一共打造了三款Aerotech原型车以匹配Quad 4发动机的不同性能，分别是两款短尾（ST）和一款长尾（LT）车型。

　　后来，奥兹莫比尔在1992年打造了另一版本的Aerotech 1车型，这次工程师采用了4.0升排量的奥兹莫比尔Aurora V8发动机。该车打破了47项极速耐力纪录，同时奥兹莫比尔团队还花费了8天24小时不间断的时间打破了24小时极速耐力纪录，Aerotech 1车型使用的是米其林高性能XTG轮胎。

　　奥兹莫比尔首席工程师Larry Lysons表示，打破25000公里速度纪录就如同以同一强度连续完成31场印地500比赛一样。虽然Aerotech 1是不会走入寻常生活的神车，但后期它使用的那台32气门、双顶置凸轮轴V8发动机却可以在每一台奥兹莫比尔Aurora中找到，其实，奇迹一直都静待在身边。

　　总结：概念车分两种，第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验阶段并逐步走向实用化，一般可成为公司投产的新产品；而第二种更为超前，但因环境、科研水平、成本等原因只能停留在梦幻阶段。毫无疑问，以上四部概念车均属于第二类，梦想的陨落自然令人扼腕，但相信与其把它们作为商品量产，人们更愿意欣赏其高高在上的姿态，虽不真实，但永远不落俗套！