实拍第一代 大众甲壳虫
让甲壳虫广受赞誉和好评的是因为其出色的使用性能。甲壳虫的机械设计充分显示出了设计师的才能。车体坚实,底盘灵巧。采用风冷发动机,不但重量轻,维护简单,而且避免了因为水箱损坏而带来的维修麻烦,这为后来被大量应用于战场上奠定了良好基础。概括地说,就是机械简单可靠而性能优异。
整车自重650公斤,由于重量轻、马力小,百公里耗油少于7升,用今天的眼光看来,这是多么"节能环保"。从中看出,今天的汽车由于尺寸和重量的影响,即使发动机再先进,变速器的挡位再多,实际耗油量其实是有增无减的。
甲壳虫最高时速可以到达100公里,采用了扭杆独立悬挂,车体非常灵活轻便。
真正意义上的保险杠,但实际作用微乎其微
由于结构简单,车辆具备很好的可靠性。1936年2月24日,3款"VW3"车在德国柏林进行展示。从10月22日到12月22日之间,每辆VW3车都至少完成了5万公里的测试。1937年,这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试,测试里程累计达到了240万公里。
1936年10月12日,三辆大众VW-1型轿车如期交付。保时捷与德国汽车协会开始对样车进行重点测试,用最苛刻的条件,进行16万公里的试车,证明这种轿车是非常可靠的。因为当时的机械水平、特别是材料水平完全不能和今天相提并论,这种可靠性不能用今天的眼光来衡量,16万公里的试车是多么地严谨苛刻。
经典的造型来自圆形的轮拱及半圆行的车尾造型
白色内衬的轮胎如今已经很难买到了
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