[搜狐汽车 导购] 虽然如今不少汽车消费者对于车辆的了解和认知水平得到了大幅提升，但其中还是有不少朋友对于一些汽车专业知识的概念比较模糊。就本文来说，可能大家对越野车和SUV这两种我们平时经常挂在嘴边的车型代名词，多少已经有了那么一点点辨别能力，但从现实生活中的不少实例看，恐怕还有很多国内SUV大军的车主们，对他们爱车的了解并不是很清晰。接下来，本文就以家用紧凑级SUV车型为例，向大家分析、介绍几款比较具有代表性的车型，看看您和爱车之间是否还存有一些更深入了解的空间。

　　注：本文出于对广大消费者在实用和易读方面考虑，并不会向大家介绍非常枯燥繁琐的四驱结构部分理论知识，知识为了能够让车主们能够以最简捷的方式了解到自己爱车的四驱通过性能，以便在实际行驶中更能清晰辨别各种路况，正确判断车辆是否能够安全通过，还望各位网友支持和理解！

●SUV+四驱≠“登山秘籍”

（注：该图片来源于网络）

　　“征服大自然”可能是众多男性朋友与生俱来的一种欲望，当然不少女性朋友也会对此非常感兴趣。在不少极限运动中，我们能看见脚踏雪板去征服雪山的人、带上锁扣和防滑粉去纵身征服山崖的人、蹬上“死飞”穿行在山岭之巅的人，当然对那些善于用汽车去面对大自然的人来说，或许Jeep牧马人或是奔驰G级、路虎卫士这些才是他们的最有利装备。

　　想要与大自然进行抗衡，没有一副过硬的好身板儿怎么行。要知道，我们平时所说的那些真“越野车”悍将们，几乎无一例外的采用了非承载式车身结构，这种形式的车身结构的确是在乘坐舒适性方面大一些折扣，但换来的却是在复杂环境路况中相比非承载式结构拥有更强的车身整体刚性，能够大幅提升通过性能。

　　有了一身健康体魄，再加上好身材才能算是基本构成一个硬汉的合格标准。就那Jeep牧马人来说，其接近角、通过角和离去角分别为38度、18度和31度，再加上220mm的离地间隙，使其在短途的复杂道路中将通过性实力得到最大化发挥。

　　对于一向以越野能力著称的牧马人来说，其强大的Command-Trac分时四驱系统拥有机械分动箱和可锁止的中央差速器。低速四驱（4L）模式，可为车辆在攀爬时将发动机扭矩放大2.72倍，大大提升牵引力，穿越障碍的能力也随之大幅增强了。

　　看完以上对硬汉SUV车型代表牧马人的简单介绍，您是否对“越野车”这个词有了一个更加感性的认识。好吧，现在要告诉您的是后面出场的本文主角们和它均不属同一阵营，因为作为一般家用城市SUV，舒适性才是绝大多数车主们所关心的，而至于真正的四驱通过性方面，或许大家还都是仅仅需要能够驶过一般复杂路况即可。