本次试驾的两台车均采用电动助力转向，低速时转向力度都是比较轻便的风格，相比之下昂克赛拉的转向要更紧一些，并且指向性也很精准，可以给驾驶者不错的操控感。而福克斯在城市中低速行驶灵活的转向同样很让人喜爱，而当高速行驶下，福克斯的转向力度要比昂克赛拉更重一些，有利于行驶稳定性。

　　昂克赛拉和福克斯在悬挂结构方面均采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，这也符合这两款车在运动性方面的定位，当然这也都是它们在同级车中的亮点。

　　相比较之下，昂克赛拉的悬挂调校更具韧性，对路面震动过滤的比较柔和，照顾了一定的舒适性，不过当高速过弯时，对车身侧倾的控制还是比较到位的，可以给驾驶者不错驾驶信心。福克斯的悬挂调校相对硬一些，更像是一辆主打操控性的运动车，悬挂行程较短，初段稍硬，不过如果不考虑家人的感受，那么还是福克斯更运动，更具乐趣。

　　在高速行驶时的底盘稳定性方面，福克斯更显厚重一些，高速并线时，车身晃动也比较轻微。而昂克赛拉的优势在于，车内足够安静，加上比较柔韧的底盘调校风格，在高速行驶时则会表现的更加安逸，同样很讨人喜欢。