【编者按】2014年8月16日，由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广告经营管理中心联合主办的“第十一届中国汽车营销首脑风暴”在西藏林芝拉开帷幕。本届峰会的主题是“遇•越十载、驭•见未来”。来自国内主流汽车企业的几十余位营销掌门人及近二十位行业专家齐聚一堂，就移动互联网环境下的中国汽车产业、十年间车企营销方式的转变、以及汽车新政下渠道新格局等多议题研判中国汽车营销领域，对中国车市现状把脉问诊，为中国汽车未来发展建言献策，共同憧憬更辉煌的中国汽车产业。

    以下为中国市场学会资深会长高铁生致辞：

　　高铁生：各位嘉宾、各位朋友，大家上午好！首先我代表会议主办方之一中国市场学会向远道而来的各位朋友表示由衷的敬意和热情的欢迎。为什么加敬意呢？能够到这里来是需要一点勇气的，林芝峰会是两个十年的交会，既是中国市场专家委员会成立十年，也是中国市场学会汽车营销首脑风暴走过的第十个年头。十年相聚、十年相持是一件很不容易的事情，恰好这十年也是中国汽车市场发展的重要的十年。这几个十年重复叠加，看似偶然，但很可能蕴藏着契机与深意。

    我们这次峰会的主题是“遇•越十载、驭•见未来”。它所蕴含的含义与此有关。可能大家都希望借此机会拨云见日，能有所逾越，百余年来汽车改变了世界，同时世界的变迁也在不断地复兴和再造汽车。对汽车人来说既要预见科技创新对汽车制造带来的各种新的可能性，又要发现和捕捉来自消费领域不断演绎的偏好，我们不得不感叹变化无穷，未来的始点就在此刻。很遗憾，我不是汽车市场的行家，但我想一个看客的口吻，也许对全国人有所注意，我想提出以下几个问题：

　　1、中国经济新常态对汽车市场意味着什么？

　　2、当前这段反垄断调查对汽车市场复兴过程的意义？

　　3、电商与汽车市场的结合，是冲击还是助力？

　　4、雾霾和新能源战略对汽车市场的深远影响是什么？

　　5、反腐倡廉和公车改革对汽车市场有哪些启示？

　　6、中央创新驱动战略和推广高科技发展的经验对自主品牌汽车产销会产生什么样的效果？

　　7、管理市场的新格局，对汽车市场有什么样的波及和替代效应？

　　8、主流社会价值观并不赞成营销中的追贵炫富情况，这对汽车市场会不会产生深刻的影响？

　　诸如此类的问题还有：比如限购的问题，对二手车市场今后的影响等等。习近平同志最近以来充分肯定改革与创新的问题导向，找准问题，妥善应对，应当说比什么都重要，与其对未来常怀忐忑，不如更多地关注现实问题的剖析与破解。

　　借此机会我想对近年来汽车市场上的许多见解表示我的敬意，我心想其中不乏我们专家委员会成员的评论，比如说汽车营销要以人为本的观点，比如今后汽车营销总量增长的慢节奏与结果变化的快节奏的相关见解。比如汽车营销与服务业深度结合的认识等等，我希望在此基础上能够孕育产生与中国在世界上首居历史的汽车大市场相匹配的营销理论。当今的汽车市场不仅需要维持性的创新，更需要颠覆性的创新，市场竞争由行业类竞争进入跨行业的竞争，汽车市场营销观念和舆论也必汇聚成博大精深的理论体系。我深信中国汽车市场理论日臻完善之日也必将是中国汽车产业灌溉全球之时，让我们期待这一天早日到来，最后祝大会圆满成功，祝每一位朋友顺利地通过高原的检验，林芝的洗礼，谢谢大家！