车尾的宽大双元素尾翼装在从后车身延伸出来的霸气碳纤维支柱上，固定高度，装配液压操作的降阻系统（DRS）以提升加速性能。在经过调教后，与前轮前方的主动式空气动力学襟翼配合，能够提供比P1™公路版更大的下压力。主动式空气动力学设备可以优化整个过弯过程中的气动平衡。与此同时，车身经过重新布局，改善了大尾翼以下的空气动力学效率，在不影响尾翼性能的前提下，另加装了快速释放系统。P1™公路版由于道路法规的限制，需于行驶中将尾翼收回到车身内。P1™ GTR安装的则是固定式尾翼，因此便省去了活塞以及其它活动的机械部件。迈凯伦P1™ GTR发动机区域往后的车身设计因而也更加流畅平滑，更好地将新鲜空气导流至尾翼及车尾。

　　尾翼下方正中央处则是采用全新设计的裸露排气管，该部件为迈凯伦P1™ GTR度身定制。排气管使用因科镍合金和钛合金打造，整个排气系统可以最大程度地展现高功率3.8升双涡轮V8发动机的宏伟声效，更强化了迈凯伦标志性的发动机怒吼。排气管的设计也有所改变，不再是单一排气管，而是直接明了的双排气管设计。

　　流经整个车身的气流经过细致的设计和管理，获得了最高效的利用。包括车身下方流经的气流，在车尾的下半部分，则有一个巨大的碳纤维扩散器控制着空气流向，它在设计之初就是为了能与后尾翼串联合作，改进车尾的下压力和抓地力。迈凯伦P1™ GTR设计概念中展示的轮胎则是其技术合作伙伴倍耐力协作开发，专门打造的光头胎，可以带来更优异的抓地力、更敏捷的过弯性能和更完美的操控平衡。所有这些设计元素使得迈凯伦P1™ GTR在进弯时可以实现更晚刹车减速，而在弯道顶点和出弯道时实现更快的加速，从而提升单圈圈速。

　　更现代的设计，在传承中实现创新

　　在圆石滩揭幕的概念车拥有醒目的整车配色，灵感源自于第一台标有GTR徽章的迈凯伦跑车。在F1 GTR测试阶段，当时的测试车底盘号码为#01R，车身颜色为标志性的橙色和银灰色的配色。这一套配色方案在迈凯伦P1™ GTR的设计概念中得以以全新的色调重生，车身上还标有01的编号，象征着最初的底盘号码。当时，迈凯伦F1 GTR最终在1995年的24小时勒芒耐力赛获得了迈凯伦期盼已久的胜利。

　　迈凯伦P1™ GTR车手项目

　　与迈凯伦P1™ GTR设计概念一同发布的还有迈凯伦P1™ GTR专属车手项目。这是一个为迈凯伦车主度身定制的专享项目，内容涵盖专业车手培训和车手效率训练，并提供迈凯伦赛车模拟器供车手进行专业训练。迈凯伦赛车模拟器旨在帮助每个车手在心理上和生理上做好驰骋赛道的准备，从而在实战中充分发掘迈凯伦P1™ GTR的巨大潜力。据悉，项目会给每一名成员量身打造培训计划，让每个参与者都拥有最难以忘怀的体验。

　　据悉，启动后的迈凯伦P1™ GTR车手项目将成为业界最独一无二的车主俱乐部活动，为尊贵的车主创造无与伦比的迈凯伦体验。迈凯伦特别定制部门将负责管理和保养所有车量，并负责整个项目的运行。随着P1™ GTR——全球顶级车手的专属赛道座驾的研发，P1™ GTR车手项目会让每一个参与者获得与迈凯伦全球技术中心顶尖科技、独家资源和专业人才史无前例密切互动的机会。所有的项目活动和体验均为每一位成员私人定制，让成员们完完全全地进入迈凯伦世界，在顶尖赛车工程师、赛车设计师和试车手等一线专业人员的保驾护航下，体验并接触到那些一级方程式冠军们曾经接受过的尖端培训过程。