2014/8/19

　　宝马已经做出了一辆令人印象的紧凑型城市电动车i3，不可否认它给人留下了深刻的影响。但是不要被巴伐利亚人的设计绕晕了，我们今天要撇开i3，试驾一款前轮驱动的宝马代步车型。

　　

　　把它归在2系之中，确实有些摸不着头脑。2系已经拥有了轿跑和敞篷两款紧凑型车，纵置引擎后轮驱动，2系Active Tourer可以算是一个异类。在本次试驾中我们要解决两个问题。首先是宝马为什么要涉足这一类车型？第二就是他们是否做的足够好？ 

　　宝马指出其下一阶段的全球扩张战略，将会打造更多的紧凑级车型，当然它们都将是豪华车。为了更为充分的利用有限的车内空间，这些紧凑级车将会采用横置发动机和前轮或四轮驱动系统。

　　5年前工程师们和决策者坐下来，设计出了多种不同的紧凑级型车身布局。最终他们打造出了一种称为UKL的架构，可以拥有多种车身高度、轮距和轴距以及悬挂形式，用以承载未来的紧凑型车。宝马未必会将他们所有的想法都付诸实施，但是这12种方案都有可能实现。另外还需要说一句，全新的MINI以及整个MINI 家族，也都已经使用了UKL平台打造。下一代宝马1系掀背以及三厢轿车，也将转而使用这一平台，以及一款跨界车，甚至奥迪TT coupe和敞篷也将使用它。宝马的高层透露，未来宝马40%的车型将会使用UKL平台。另外在这些车型之中有40%会是跨界车。由于目前后轮驱动的宝马1系以及X1还没有换代，所以Active Tourer是首款使用UKL平台的宝马车型。下一款车型还未有正式的名称，但它会是一款7座车型。全轮驱动系统将会在明年实现，宝马官方并没有说明是否会在美国销售，但他们说可能。

　　我们不会用Active Tourer的订单数量打赌，即使是在欧洲。可以肯定它的尺寸非常适合欧洲，就像福特C-Max一样，只是C-Max没有混合动力系统。但是这类掀背车的热度已经过去了，多数家庭更倾向于多用途的跨界车。显然Active Tourer并不是宝马车主的梦想座驾。尽管如此它始终是一辆宝马。宣传资料上声称，它可以在9分钟之内跑完纽博格林北环赛道，将DSC设置在动态模式下，它甚至可以做出漂移的动作。宝马似乎为其加入了许多不相干的东西，但是我很享受它带来的乐趣。