全新的奔驰GL500搭载了排量更小的4.7L V8发动机，并且采用了双涡轮增压的方式弥补排量下降带来的动力缺失，这也是目前较为主流的方式，虽然只有4.7L排量，不过奔驰依然将其压榨出435匹马力，而其最大扭矩更是达到了700牛·米。相比之下，坚守传统的雷克萨斯LX570仍然采用了北美消费者更为欢迎的大排量自然吸气发动机，这台最大马力367匹，最大扭矩530牛·米5.7L V8发动机并没有过多科技的堆砌，并且在账面上确实略逊一筹，不过使用了丰田技术成熟的Dual VVT-i双智能正时可变气门控制系统下更为可靠。

　　从前文中的介绍我们便可以知道，更加偏向于公路性能的奔驰GL500在这个环节中无疑要比雷克萨斯LX570更加吃香，虽然雷克萨斯LX570占有排量的优势，别忘了它天生是越野的能手，大到发动机变速器的匹配，小到整备质量以及轮胎的选择都直接影响了他们的成绩。

　　两台车在制动方面的表现均进入了42米大关，不过细致看来，奔驰GL500 不到37米的距离要比雷克萨斯LX570短了4米多的距离。