●装X门槛高

　　目前国内被指高价的进口车型多为豪华品牌，而国内消费者也大都比较“好这口”，从传统ABB到日系三杰，从英式豪华到欧系超跑。国人热衷于追求的豪华品牌也没有“辜负”簇拥者的期望，各种高大上的活动配合强大的广告宣传投入，各种拽上天的宣传标语让我们这些平民老百姓啧啧感叹：“有钱真好”！

　　从艾瑞网发布的数据来看，奔驰中国4月以及5月份新车推出时，仅网络广告预估费用就超过千万元，而奥迪在3月份的网络广告预估费用超过了3千万，同月路虎也有超过千万的网络广告预估费用。

　　●羊毛出在羊身上

　　羊毛出在羊身上，豪华品牌的定位和品牌价值最终都要体现在车价上，而广宣及公关等费用的软性成本，也不可能让企业自己买单，最终都会体现在车辆的售价上，谁让咱看着豪车流哈喇子呢。

　　●人傻钱多

　　现在很多进口车现车都不是很多，订单销售使得提车难问题一直都困扰着消费者。托关系的有，但毕竟不是什么人都有关系，加价提车便成为一个大家都共识的“潜规则”了。大部分的豪车4S店，几万、几十万的加价都是常事，您别急，这还不一定有车。

　　不接受加价也可以，那您就无限期的等待吧，而对于购买进口豪车的大部分消费者来说，加价的数额与提车时间来比又显得微不足道，几百万都花了，似乎也就不在乎那几万的加价费用了，就当做是车价一部分吧，没错，这就是人傻钱多。但是尽管有相关执法部门给加价企业开出罚单的先例，但是依然无法遏制此类潜规则的发生。

　　在进口豪车的购买过程中似乎已经产生了不平等的关系，有需求的消费者除了花更多的钱买车，抱怨也无济于事，毕竟你不傻，总有人比你傻，想开上车，似乎就只能妥协。