依然“魂动+创驰蓝天”，全新一代MX-5正式发布

　　发布25年来，马自达MX-5一直是市场上屈指可数的富有驾驶乐趣的低价小型跑车，较低的车身重量、传统的后轮驱动以及敞篷布局都是其吸引消费者的诸多亮点。而日前，全新一代（第四代）MX-5终于正式发布，新车针对外观、底盘及动力等多方面进行了全面升级，即使入门级车型动力输出也要比现款马自达MX-5高很多。

　　新一代MX-5吸收了不少马自达的全新设计理念，魂动风格也被纳入其中，更低矮的车身让MX-5显得更具动感，大尺寸进气格栅、锐利的前大灯以及LED行车灯也让MX-5更现代化。新车的引擎盖凸起同以往有很大差异，这种更加注重渲染氛围的设计还是第一次出现在MX-5身上，而这也是全新MX-5更快、更强理念的一种体现。

　　通过已经日臻成熟的SKYACTIV方案，新一代马自达MX-5在轻量化道路上越走越远，车身和底盘部分都经过了改良。全新MX-5发动机罩、前翼子板等都应用铝合金材料，为实现更好的操控，其在车身尺寸方面进行了大胆革新，整车长度比老款缩短105mm、轴距缩短15mm、高度降低20mm、车身宽度提高10mm，提高了车身稳定性。

　　全新MX-5没有引入涡轮增压发动机，全新1.5升SKYACTIV-G引擎成为标配，这套发动机已经在新一代马自达3上广泛使用，但在MX-5身上进行了重新调校，最大输出功率跃升至140马力。高配车型则会对应2.0升SKYACTIV-G发动机，输出功率高达180马力，搭载此款引擎后预计百公里加速耗时将低至6秒以内，可玩性大大提升。

　　当然，仅仅是动力还不尽兴，马自达针对MX-5的传统后驱底盘进行了升级，虽说悬架系统依旧采用前双横臂后多连杆布局，但在调校方面更趋向于灵敏，可以迅速、直接地反应驾驶员的意图，这也是让MX-5回归其设计之初的思路。同时，严格的前后轴50:50配重比自然是不可或缺，这也会极大提升其在驾驶乐趣方面的表现。

　　总结：马自达MX-5在过去二十几年时间里缔造的销量传奇，并不只是因为其比奔驰SLK、宝马Z4等更早面向市场，并不过分的动力、极大的改装潜力、灵活的底盘以及相对便宜的售价才是促成消费者购买它们的根本理由，如今，MX-5已经是公认的富有驾驶乐趣同时又不失生活情调的小跑。而对于全新MX-5，其各项参数以及设计理念无疑是令人激动的，只是目前能展示给车迷的信息太过有限，不过请您静待，它距离人们的真实生活已经不远了......