[搜狐汽车 新车]上期《狐说》咱们聊了进口车高价的话题（点击查看上期内容），本期我们一起来看看一个新细分市场的壮大。众所周知福克斯、速腾等车型都属于A级车范畴，也就是一般的紧凑级车型，轴距在2700mm以内。对于轴距大于2700mm的车型，如雅阁、凯美瑞等都称为B级车，也就是中级车。而在尺寸、配置以及动力上略优于一般A级车，但是又达不到传统B级车标准的，许多朋友称其为A+级，其本质还是A级车范畴。但是随着现代名图、标致408、起亚K4以及将要上市的大众凌渡，我们看到了一个新的细分市场的壮大，A+再越级。

　　紧凑级“B格”越来越高

　　近日有消息称，刚刚在成都车展首发亮相的上海大众全新车型——凌渡将有望推出搭载1.4T、1.8T和2.0T三款发动机的10款车型，其配置方面更是配备了ACC自适应巡航系统、AFS前大灯随动转向、MDF动态大灯辅助功能、双氙气大灯、车道保持系统、疲劳提醒、盲点监测等，这些高端配置之前在中级车中都是"奢侈品"。

　　再拿刚刚上市的标致新一代408和起亚K4来说，两者在官方宣传中都将自己称为“中级车”，508和K5则笑而不语。当然，人家这么自评，自然是有一些道理。新408拥有2730mm轴距，而K4的轴距更是达到了2770mm，要知道在售的雅阁和凯美瑞轴距也仅为2775mm。至少在轴距这一硬性标准上，新408与K4已经超越了A+级车范畴，直逼传统B级车。

　　虽然之前我们把轴距2700mm看做是A级车和B级车的分水岭，但是目前多数A级车的轴距都以2700mm为最低标准，如雷凌、卡罗拉、昂克赛拉、轩逸等等。同时B级车也在“升格”，帕萨特等车型轴距都超过了2800mm。

　　不只是“长”了一点

　　除了长度，还要有硬功夫。抛开轴距，再来看看配置，什么一键启动、发动机启停、胎压监测、盲区监测、定速巡航、导航、自动泊车、ACC自适应巡航等等，能装的全都装上，装上了就能卖钱，再也不用您一趟趟跑汽配城加装了。原本只能在B级车上才有的配置，在新上市的A级车上也已见怪不怪。

　　除了尺寸和配置之外，动力上的提升同样是A+再越级的重要一点，对于新408和K4来说，1.8L排量已经是入门级，动力性能更好的1.6T和2.0L发动机的搭载已经直逼传统B级车的动力配置，套用流行语：“妈妈再也不用担心我比别人跑得慢了”！

　　高“B格”= 高价格？

　　刚刚上市的新408售价12.97-18.97万；起亚K4售价12.88-18.98万元，如此定价打破了我们对于传统A级车型“10万元拿下”的印象，这就是A+级新车高“B格”的定价区间，中高配车型已经直逼传统B级车的低配车型。A+级车厂家看了要说话了，“我们配置不输中级车”！的确，那您又是否会为越级A+车的高“B格”买单呢？