【运气就是上帝突然给你的灵感】

　　搜狐汽车：广汽为什么做T-BOX一体机？

　　黄少堂：我们现在谈到车联网，国内炒作比较厉害，国内车子也有车联网，实际上那不是真正的车联网，只是把网联到车，车上看到网，这个东西很简易的实现，相当于手机装车上了，有些车厂就是这样做的，看着很炫丽，只是把网连在车上。难度就是在车联到网上，就是让你在家里，在手机上，看到、控制到车，这是难的。然后顺便把车带到网上，这就是为什么做广汽做T-BOX一体机的原因，作为主机厂，做车联网的核心，是把车带到网上，而不能把网带到车上。

　　作为主机厂，在车联网方面的核心竞争力就是我知道汽车实现最难度的深度开发，我的强项是把车联到网上，有了这个平台，为了给我的顾客做更多的服务，在此基础上优化，我也接纳媒体装我车上，也可以做微博、微信，做各种社交的、娱乐的，我都是一体的，这就是为什么我们就有一体机，车联网，把车带到网上，把网带到车上，实现无缝连接，让他们有机结合，这才是真正车联网。

　　搜狐汽车：谁来主导这个“有机结合”的过程？

　　黄少堂：我觉得应该是整车厂，大家可能不喜欢听到这个话。因为这个东西一切以终端开始，一切从车开始。我说一千句礼貌的话，至少“一致协调”这个过程是由主机厂主导的。

　　其实我的强项是汽车电子，这是我非常熟悉的领域。在通用也是做汽车电子，我看到它从起步，一直到今天，渗透到每个角落，来到广汽，我的任务其实也是汽车电子。

　　当时我不知道在我提出把车联到网上的时候，有没有人做，但我估计基本上应该是没有的。当时凭我本能觉得，我们开发的诊断仪，接到OBD上是通过发数据、发指令控制汽车的，既然手机可以发短信，那么可以用手机把数字和指令发到车上，只要有一个接收的，指令发过去不就可以控制汽车了吗？

　　我2008年来到广汽，当时根本就没有电子电器部，就我一个人。我们基于我在通用这种技术领先的平台的经验，在它基础上又完善加强，所以我们的网络不比全世界任何一家差，所以我觉得我们可以接收到信号。

　　于是马上执行，想先做个小样出来。招来几个手机行业的工程师，从来没做过汽车，在做的过程中，他们也只是知道自己在做手机，在做通讯，当他们做完之后发出指令，听到发动机第一次叫的时候，都被震动了。因为他们没法想象，几个字通过短信发出去，发动机都启动了。

　　其实不仅他们不懂，好多做总线的人都不知道的。因为发动机的传统控制系统基本上还是被国际主机厂和供应商垄断，他们也知道规则流程是这样，但是没有哪一家做过，所以这让大家有了极大的信心，对做汽车的人，这真的是一个历史性的跳跃。

　　我觉得我运气比较好，运气就是上帝突然给你的灵感，就像我突然想试一试，居然还真的用手机启动了发动机。

　　搜狐汽车：T-BOX最大的创新是什么？

　　黄少堂：就是把车联在网上。

　　搜狐汽车：从可以实现的功能方面呢？

　　黄少堂：可以实现对于汽车所有网络的监控，开启发动机、空调、软件刷新、定位异动、禁止驾驶启动等，这些通过遥控的方式都可以实现的。T-BOX就是汽车电子模块的一部分，可能其他车联网系统的一些功能，在很大程度上把一个平板电脑放在车上，我们的一体机就把T-BOX装进去额外又装一个手机上去。