由于我同事在此前的抢先试驾中已经对全新奥德赛做了十分详尽的实际体验,所以重复的部分我就不再赘述,只针对没有此前涉及到的地方查缺补漏。
参与本次测试的车型为顶配2.4L至尊版,专属配置有内置车载导航、后排娱乐系统、自动泊车和360°全息影像等,实际体验也就从这几项专属配置开始入手。
全新奥德赛的中控屏幕采用了全触摸方式,能够实现多媒体的播放与控制、后排娱乐系统的控制,以及全景摄像头的监视情况等等。无论是尺寸还是触摸的灵敏程度,它都能满足我们的需求,而它另一大优点则在于与手机有着较好的兼容性。
与中低配车型采用手机导航映射到屏幕上的方式不同,这款顶配车型内置了导航系统,虽然看上去不如前者那么新颖和有科技感,但从理论上来讲,内置车载导航的安全性要更高,不容易受到手机信号等因素的影响。
同时,内置车载导航还能帮我们省去不少麻烦。否则,iPhone手机用户需要准备HDMI连接线和AV数据转换适配器,下载名为“SmartphoneConnection”的App,并通过这个程序下载“高德导航”,导航才能正常使用。使用HTC One的安卓用户虽然直接用原厂数据线就能连接,但还是必须得下载前面提到的两个App。
回到本次测试的2.4L至尊版,点击触摸屏上的“目的地”后会弹出不少选项,除了常见的“拼音首字母”搜索方式外,还能通过“名称检索”内的手写、全拼或者笔画等方式进行搜索,完全能满足不同消费者的搜索习惯。
在手写输入时,触屏的灵敏度和识别率都很高,即使有连笔,该系统也能正确领会书写者的意图。而在进行全拼输入时,该输入法还带有智能联想功能,详细地址搜索更加方便快捷。
选定目的地之后,系统只会提供一条路线规划,如有特殊需求(如不走高速等),需要手动进入设置里面进行勾选,不像高德、百度等手机地图,在选的目的地后还会直接提供多条可选路线。另外,该导航没有实时交通路况显示,也不支持语音导航功能,这是几个可以加以改进的地方。
导航开始后,该系统在需要注意的路口会有语音提示,同时屏幕也会分屏显示,右侧有具体的路线及数据显示。而在导航设置里面,驾驶者还可以将导航显示调整为3D地图视角。
此外,该导航还支持以车、目的地、路径和任意指定地点附近为中心搜索附近设施,类似加油站、停车场、地铁站和酒店等设施均能搜到,内容十分丰富,使用起来也方便快捷。
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