斯巴鲁车总给人一种“披着羊皮的狼”的感觉，外表斯斯文文，但一旦你踏上油门，涡轮增压作用下，之前温文尔雅的印象也随着速度提升而忘得一干二净了，毕竟它不是动辄数百万的超级跑车，但却能营造出类似的驾驶感觉来，而斯巴鲁车主中相当一部分都是冲着这种感觉而去买的，斯巴鲁的疯狂和激进的一面正好迎合了这一帮人的心态。

　　随着2009年第五代LEGACY（力狮）的诞生，力狮车型已经走过了20个年头，斯巴鲁也凭借力狮赢得了不少的国际奖项，并被大家誉为斯巴鲁"三剑客"之一。

　　2003年，B9 SCRAMBLER概念车以全新的家族风貌亮相，此时也可以看出斯巴鲁重新定位品牌的决心。

　　2010年，LA概念车在洛杉矶车展亮相，这款车型采用了斯巴鲁全新的设计理念。新款翼豹、斯巴鲁XV等车型的灵感都是来源于它。

　　ADVANCED TOURER CONCEPT概念车，斯巴鲁首款混合动力产品，搭载1.6L四缸水平对置发动机。

　　与大众、丰田、本田等这些畅销全球的汽车品牌相比，斯巴鲁长期秉承的造车理念赋予了它的产品一种鲜明的烙印，提到斯巴鲁，了解它的消费者肯定会马上想到水平对置发动机、独特的引擎盖通风孔和粗犷的扰流板，并不由的将其与Super GT等各种房车赛事相结合，即使不太懂车的朋友也会对蓝色的富士翼豹赛车多少有些印象。

斯巴鲁技术先驱者 百濑晋六先生

　　斯巴鲁的特立独行的气质注定其是一款小众型汽车品牌，但也正是它的这种坚持，才赋予了斯巴鲁这个品牌延续至今的灵魂。

　　这是应用在SUBARU 360上的那台双缸风冷发动机，排量0.356L，最大输出功率为16马力。