CTS为乘员提供的空间是足够的，但是不够“主流”，国内的消费者追求的不仅是够用，而是奢侈，尽管多出来的十几厘米没有人真正能用到。其实如果以使用为目的，CTS的空间表现很好，一拳余量的腿部空间也是非常合适的，而且并没有为了造型而牺牲头部空间，对于一向不太会利用空间的美国厂商来说，CTS的表现已然出乎我们意料。

　　我们完全可以看到凯迪拉克在CTS上挤压储物空间所做出的努力，实际表现也可以令人满意，尽管后排车门很难放下一瓶500毫升的矿泉水，但绝大部分的储物格都用起来比较顺手，并且能满足随身物品的安置，我们认为这个足够了。后备箱被有意规划出了平整的部分，这让本身并不很大的后备箱的实用性有一定提升。令人没想到的是，CTS后排座椅可以分开放倒，这大大增加了载物空间的运用灵便程度，后排座椅放倒功能编辑自己的丰田凯美瑞2.5G就没有，而恰好我还遇到过不能放倒座椅所带来的尴尬，所以对于CTS这个看似不起眼的设计非常有好感，尽管通道并没有想象的那么大。